抗战，奋斗在晋察冀 第59章 初教－1首飞

    粮食、弹药、被装、武器等方面，随着时间进入到12月份，整个晋察冀军区已经全部做好了准备。

    地利和人和现如今都有了，就等天时到来了。

    张浩时刻关注着苏德战场的情况。

    因为种种原因，现如今的苏军，更早的便是取得了斯大林格勒战役的主动权。

    搞不好，苏军会更早的打退德军的进攻，取得斯大林格勒战役的胜利。

    所以，晋察冀军区的部队，刚刚进入到12月份，便是已经进入到了战备状态。

    日军似乎也是发觉到了八路军的异动，随即加强了敌我双方交界处的防御。

    由原来的27、46、63、65、70师团、独立混成第一旅团和骑兵第五旅团，总计九万日军部队。

    而此刻，日军又将战车第三师团和61师团，总计两万三千余人，赶赴双方对峙的前线。

    至此，华北地区冀西防线，便是汇聚了超过十一万日军。

    此外，日军还在周边地区放置了四个皇协军集团两万余人，十三个伪军独立混成旅六万余人，以及零散伪军四万余人。

    也就是说，冀西防线，日军总计布置了23万余日伪军部队。

    而晋察冀军区的部队，在过去的一段时间，各主力部队也是集体东移，在三百多公里长的冀西防线后面百公里内，放置了苏械师的独立第三师、19个独立步兵旅、两个炮兵旅、一个防空旅、一个特务旅、两个骑兵旅、五个炮兵团、9个独立火箭炮营。

    总计，晋察冀军区在前线已经布置了超过二十万主力部队。

    可以说，差不多三分之二的晋察冀军区主力部队，已经逐步抵达了冀西防线西侧。

    而在冀西防线东侧的冀中军区，也是调动了下属的八个独立步兵旅其中的五个，开赴周边地带，随时做好开战的准备。

    晋察冀根据地内的各个工厂，现如今完全是加班加点的开工。

    无论是罐头厂，干粮厂、弹药厂，乃至于被服厂，都是在全力开工。

    一箱箱的罐头、干粮、弹药物资被逐步配发给了各部队。

    而经过这么长时间的准备，整个八路军，总计已经生产或者缴获的方式，储存了接近一亿发子弹。

    其中，晋察冀军区占到了大头，为了接下来的华北反攻，晋察冀军区整整储备了六千万发子弹、四十余万发各式炮弹。

    一切，都是为了打好反攻第一战。

    而根据张浩得到的消息，苏军和原时空一样，在从7月到11月的过去四个多月的时间里，先后消灭了接近70万德军部队。

    如今的斯大林格勒战役，苏联已经占据了上风，并且开始反攻了。

    再加上，现如今已经是冬天了。

    德军的很多武器已经出现了大量趴窝的情况，甚至于，前线的德军已经得不到补给了。

    现如今，就等苏联取得此战最终的胜利，便是八路军反攻时机到来之际。

    .........

    12月26日，太原城外。

    这里是太原机场。

    此刻的太原机场之中，积雪早就被打扫的干干净净。

    而在机场的跑道上，停放着一架下置机翼的螺旋桨飞机。

    是的，这是太远飞机制造厂成立后，经过数个月的时间，生产制造出来的第一架国产飞机。

    飞机的发动机，是仿造的96式对地攻击机的发动机。

    虽然某种意义上说，达不到96式对地攻击机的发动机水平，但这对中国的航空工业来说，完全就是一座巨大的里程碑。

    这架飞机，从发动机，到螺旋桨，再到机身蒙皮，完全由太原飞机制造厂和其配套厂家生产而成。

    这便是按照张浩的要求，生产出来的一款初级教练机。

    虽然只是一款教练机，但却是从无到有的重大突破，意义非同凡响。

    所以，张浩此次受邀前来太原机场，就是来观看飞机首飞的。

    副总指挥举着望远镜，看着机场上的飞机，一时间，也是非常的激动。

    即使这架飞机的技术水平不高，即使并不是用来作战的战斗机或者轰炸机，即使这架飞机的生产成本挺高的。

    但是，在场的所有人都是难掩激动之情。

    很快，试飞前，作为这架飞机的总设计师，周柏龙开始做起了介绍。

    “这次国产飞机，采用的是我们根据日本96式对地攻击机的发动机而设计的M-1型五缸气冷式活塞发动机发动机。整架飞机的机长7.97米，机高3.08米，翼展10.3米，空机重量764公斤，正常起飞重量1061公斤，最大平飞速度为236公里/小时，巡航速度为160公里/小时。”

    “实用升限4000米，最大飞行高度8500米，最大航程980公里，最短起飞距离仅203米。”

    听完总设计师周柏龙的介绍，在场的所有人，都是激动了起来。

    作为一款教练机，这架飞机，绝对是合格的。

    各项指标都是非常好的，只是，不知道实际使用的话，效果到底是怎么样的。

    随即，第一次飞行实验便是开始了。

    飞机之中安装了无线电收报机和机内通话设备，所以，可以在塔台和飞机之中的驾驶员取得联系。

    根据塔台的指示，飞机做起了各种动作，以验证飞机的性能。

    每完成一项测试，现场便是响起激烈的掌声。

    整个试飞进行了一个多小时，伴随着飞机降落，现场瞬间爆发出一阵高昂的欢呼声。

    即使现如今寒冬腊月的，但却是止不住在场的八路军将领和技术人员火热的心。

    每一项测试，全部圆满达到设计要求，甚至于，某些方面，更超过了飞机原本的设计要求。

    之后再经历一次次的改造后，以达到一个相对完美的状态后，便是可以批量生产，然后对我军的飞行员实施培训了。

    最终，经过张浩提议，太飞厂研判，经总部批准后，上报延州。

    由延州的首长亲自为这架飞机进行了命名。

    初教-1，正式踏上了历史舞台，并陪伴了此后十几年的航空人。

    这是中国航空工业的起点，也是中国空军国产化的开始。

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