当转世者遇到穿越众 第150章 造火车

    要知道钢铁厂跟大志铁矿矿区距离说近不近，说远不远。正常人走一趟，得要花将近八个小时的时间。

    幸亏钢铁厂的弟兄是正规军出身的，什么样的苦仗、烂仗没打过。一众人硬是用两条腿，驱赶着马车、牛车，用着手推车，背着箩筐，走出了强行军级别的速度。

    就这样，早上出发，在半夜之前，他们就能把铁矿矿区的矿石给拉回钢铁厂。吃食都靠干粮解决，而且还是边走边吃，没停步的。要是有人想撒尿拉屎的，那就只能脱队，然后自己赶上。

    可以说现在一厂两矿的人，最苦最累的工作就是去矿区拉矿石回厂区。但在高炉不能熄火降温的压力下，为了最低限额的原材料，只能暂时委屈弟兄们了。

    苏涣当然注意到这个部分。就说他平日出行用的马车与庄里的马匹，也全都派去支持铁矿石运输了。他现在自己要去钢铁厂，也只能靠走的。

    然而马都被累倒、累死了几匹，人却还苦苦撑着。要是苏涣没有意识到这里头的问题，那么给他一个失职的评语并不为过。

    既然注意到问题了，理所当然要寻找解决办法。

    苏涣的想法比较直接，既然拉车的马、牛、驴不够，那就跟赵家这个家里有牧场，也有相关门路的家族买。也顾不得苏赵两家过往的龌龊了。

    既然装矿石的车斗不够，那就造车吧。反正矿坑用的矿车都造了不知道多少了，改一改就能用在普通路上吧。

    林文理的意见则是，既然铁路局的人抱怨火车头不够，那就自己造来自己用吧。

    讲到这里，蔡镛露出了和当日苏涣一样的表情，一副见鬼的模样，看着说话的林文理。

    又被行了一次注目礼的林文理，把同样的话无奈地又说了一次。道：”县长，你不会以为火车头是什么可望而不可及的高科技吧。”

    ”嗯，不是吗？”蔡镛认真一想，在国外好像不是，但在大金

    林文理解释道：”蒸汽火车自上个世纪初发明，到一八二九年就有商业化运转的蒸汽火车，距今那可是一百多年的时间啊。我们现在就算造不了最快的，造辆堪用的也不是什么大问题。”

    之所以不像往常，开口闭口就是最新技术，是因为最先进的蒸汽火车头就不是光靠钢铁能造出来的。

    这里头会用到石油化工产品，还有橡胶制品。没有这些东西，林文理也只能徒呼奈何。有些东西的替代品不是说没有，而是考虑到商业化与耐用度，不是那么好找。

    单纯造一辆蒸汽火车头，设计上对他这个穿越众来说，真的不难。最大的难关，也就是有没有合格的钢铁材料。而这点小问题，在转炉投产之后也就不算什么了。

    所以林文理豪气地指着眼前钢水浇铸的模具，说道：”太精密的东西我不敢说，但蒸汽火车充其量就是烧着开水，驱动轮子往前跑的大铁坨，能困难到哪里去。又不是要造火箭。

    ”有一整座钢铁厂做支援，不同的部件我能用上不同系数的钢材。假如这样都还不能成功的话，那不是显得我太无能。

    ”在我看来，唯一的麻烦就是怎样让钢铁厂的火车可以上铁轨运行。不过问题比较大的是汉津平乡段，因为距离较长，会用到现在使用中的铁路，得和其他列车调配时间。

    ”而最重要的汉津石黄段，也就是运送铁矿石回来的这条铁路。会用到使用中的主线距离并不长，大部分是走在现在已经没有在使用的支线上。

    ”也就是说在没办法取得铁路局支持的情况下，我们最糟的打算也不过是赎买那两段现在没使用的支线。然后中间的部分自己想办法连接起来，这也就是造一些铁轨来用的事情而已。”

    蔡镛关心地问道：”那铁路局那边？”

    苏涣接话答道：”此前大金就有为了运矿而设的自办铁路公司为前例，所以这方面的问题并不大。主要还是会用上现有铁路路段的部分，这就需要让我们自办公司的火车头接受统一调度。”

    ”谈妥了？”

    苏涣点点头说：”和铁路局的王局长提过了，他基本上也同意。就是火车头在现使用的路段上要接受统一调度的意见，也是他提出来的。

    ”不过现阶段也就只是达成一个意向。想取得铁路公司的资格，以及把整个章程详情落于白纸黑字，还需要时间商议。”

    蔡镛回想着，说道：”王师兄的本事是有，奈何巧妇难为无米之炊，这个局长可不轻松啊。”

    ”我也知道。”

    作为荆州地界上的机构，铁路局当然也是被掌握在这个不显山、不露水的隐形学阀之中。这也是为什么在运能十分紧张的这个时间点，每三天还能有一列火车运送着煤炭。

    不过煤炭能这么做，也是因为运费金额庞大，同时不妨碍火车的其他运输业务，这才能顺利放行。

    相较之下，必须跑专列，且运输量不高，导致运费不多的铁矿石，苏涣就没好意思硬要这位师兄配合放行。

    虽然大金的铁路网还没成型，不像这个世界铁路运输最为发达的联邦国，乘坐着火车，可以到达国内的任何一个州。但大金朝贯通南北的运输大动脉可是早已完成。

    然而这条大动脉却没有一个统一的管辖单位。反而是按照不同的路段，不同的出资修建单位，分属于不同的铁路系统。甚至还有轨距不同，得在某个车站换车，才能继续运输的情形呢。

    带有官方色彩的铁路局，更是在战争期间才成立的。这也是为了物资与火车头的统一调配，才成立这么一个官方组织。

    就算到了战后，朝廷中央的铁路总局更像是个汇整各地数据资料的单位，没有什么实质的权力。各地铁路局一个’命令与现地情形不符’的说法，很容易就把中央的指示打回票。

    会形成这样一个山头林立的特殊背景环境，是因为这些铁路在建立之初，不是当地官府自筹款项兴建，就是外国贷款筹建，朝廷没拨过哪怕是一两银。

    既然是当地人自筹建立的，那凭什么建成之后，朝廷派个人，轻飘飘的一句话，就能把管理的权力拿捏在手中呢？这不管放到哪里都说不过去。

    再说过去掌权的靺鞨老爷从没意识到铁路运输有多么重要，反而嫌弃那就是个吞金兽。盖一条铁路的钱，光是收车费，收个十几年都还不一定能回本。这还没考虑维护费用呢。

    与其收归朝廷，听他们一个个都在哭穷，烦恼债务的利息，不如放养呢。这样的时代背景，造就了铁路系统在大金朝内部的独特处境。

    所以关于自造火车头、自建铁路公司的事情，苏涣就没想过去打扰朝廷中央。荆州内部的人说一说，达成共识就好。

    或许在那位王局长的认知中，苏涣这位同门的师弟，不过是要自组民间铁路公司，然后向外国购买火车头与车皮吧。他大概想都没想过，苏涣的钢铁厂打算自造一辆火车头来。

    也因为在审批上的流程，不过是还在第一步的意向，所以这件事情还没报到汉津县的县长这边来。也就是蔡镛今天看到了，才知道有这档子事。

    其实这也是苏涣与林文理两人认识上的落差。

    在苏涣看来，造一辆火车头，乃至于车厢、车皮，虽然需求很赶，但动作应该没那么快。所以他在各种资格批核方面，就没有那么着急去完成。

    就是林文理在炼钢炉正式启用后，直接开始火车头大建的项目，也没给苏家老爷带来急迫感。这都才浇铸第一批零件呢，用得着急吗。

    所以苏涣就用一副老神在在的态度，和蔡镛交换着哪些资格要去取得，哪些关节要去打通的想法。

    只是聊着聊着，蔡镛突然问道：”文理，你说发电厂也在你的计划之中。那么打算什么时候启动兴建呢？”

    ”县长的意思是？”林文理有些不明白这个问题的重点。

    发电厂的建设，那完全是钢铁厂重建计划完成后，属于未来的展望与方向，根本没在预定的安排内。

    找钱刚这位原子物理学家来主持材料实验室，顺便开展核能发电的研究，纯粹是顺手而为，兼培养人才的想法。

    别看钢铁厂可以出钢水了，待办的事项还很多，发电厂的优先级别真没那么高。

    蔡镛则是说道：”从外国的经验来看，发电厂的电力用途很广，必然成为将来的能源主流。你自己也认为，用电力来炼铁炼钢，也是钢铁厂下一个阶段的目标。

    ”而当发电厂建立起来后，你也提过，电力主要是供应钢铁厂所需没错。但有多余的电力，还是可以供给县城的。

    ”现在江夏郡唯一一座发电厂，可是远在潭州市那处郡治所在。所以我就想，什么时候可以咱们也盖一座，让汉津县也过上全面用电的日子。”