自律让你自由，没让你美女自由啊 第332章 拼胆量拼技术，国人不行？
转眼就来到了阿陀岭长约九公里的长下坡路段！
高海拔外加长下坡，这样的赛段是外国车手比较擅长的。
他们往往能够驶出很高的速度，从而彻底跟中国车手拉开差距！
“为什么我们中国的车手在这个路段骑不出好的成绩？这不是下坡吗？”
听到解说员的分析，电视台的女主持人很是疑惑地询问。
对啊，上坡路，咱体力不足，骑不快可以理解。
下坡路怎么还骑不快？
不就是利用重力，不断地加速加速吗？
这能有什么难的？
有手有脚就会吧？
“因为下坡并不是一条笔直向下的路线，我们看到镜头里，李柏正在经过一个弯道。”
“整个下坡过程就是由这样大大小小的弯道组成的，有时候还会是连续的急转弯。”
“您觉得在速度很快的时候，见到前面的弯道需不需要减速慢行？”
解说员解释了几句，又抛出来一个问题。
“肯定是要的，不然就要被甩出去，离心力嘛！”
女主持人还是懂这个常识的。
“没错，但顶尖车手跟普通车手的区别，就是在你敢不敢不减速，或者说减速的幅度上面。”
“啊？不减速的话，他们不怕冲到坡下面吗？”
女主持人都懵了。
这么反常识的吗？
但很快，直播的画面就告诉了她答案！
在此时的急转弯骑行中，李柏丝毫没有减速的意思。
反而还加大了身体前倾的角度，让自己的重心再向前移。
与此同时，他非常流畅地切换双腿，用弓起来的膝盖指向弯道的“圆心”。
仿佛他的向心力就以此为方向一样，牵引着他高速地“滑”过了弯道！
当然，出现在镜头里的身影还有盖特和卢岑科。
他们车技同样精妙，而且紧紧地咬住李柏，吸住了他的尾流。
“放坡路段非常激烈啊！李柏现在不能有片刻，因为稍微慢一点，恐怕就要被反超！”
解说员感慨。
确实如此，观众们都看出来了。
这两个外国车手实力非常强劲。
他们能跟得住李柏，就有反超的机会。
而且下坡路段，大家的体力差距就不会表现得太明显。
能不能撑住，能不能稳住，就要看李柏有没有足够的胆量去维持这样的高速下坡了！
这时候电视的画面被导播短暂地切走。
镜头给到后面的主集团。
其实主集团已经被阿陀岭艰苦的上坡，以及高速的下坡拉扯得四分五裂。
李柏他们后面的第二集团汇聚了之前好多个突围集团的车手。
而第三集团也是主集团中相对比较领先的车手们。
镜头给到的时候，观众们很努力地去找。
但大家并没有找到中国车手的身影。
即便是吕先进，他在送李柏进攻完后，也稍微有点吃不消，稍微落后于第三集团。
倒是另外一个车队，巴蒂瑞的中国车手王奎城熬过了让他很痛苦的爬坡之后。
开始在放坡路段奋力地突围、追赶。
他很快超过了吕先进，在镜头切走之后，努力地追上了第三集团。
当然，王奎城还想继续追就有点难了。
大家都在高速下坡，他快也快不了多少。
还是要关注像一支箭头一样破风前行的三人领先集团。
正好，镜头切过来，是一段连续的急转弯！
有多连续？
前面的急转弯还没过一百米，就要迎来下一个急转弯。
然后又是接二连三的急转弯！
观众们跟随着车手后方的镜头，看着车手前面的视角。
几乎是唰的一下子人就消失不见了，唰的一下子有一个弯道出现在眼前！
最精彩的还是李柏他们的连续压弯技巧。
左右腿的切换，身体重心的摆动、前倾......
没有太多花里胡哨的动作。
但就是这样简单的转换，就让观众们既觉得赏心悦目，又觉得心惊胆战！
“卧槽，好刺激！有一种坐过山车的感觉！”
“妈耶，我的心脏都快跳出来了。”
“虽然山上的风景很漂亮，但我都不怎么敢挪开视线，生怕一转眼就出事。”
“好担心李柏一个控制不好，直接从山上栽下去！”
可不是吗？
这条山路虽然是双车道的，还算比较宽敞。
但横亘在山崖边上的，就只是矮矮的一条防撞栏。
看着都没车轮高呢！
要是撞上去，那真的是百分之一百会飞出去，一头栽下山崖。
“摔到山下面的事不是没有发生过，好几年前吧，快步的古典赛之王吉尔伯特就摔到山沟里，髋骨骨折退出环法。”
有资深车迷给李柏的粉丝们介绍，说得大家更加紧张了。
“这也太危险了吧？公路车比赛都是用生命在拼啊！”
“马拉松虽然也很拼命，但没那么容易受伤，受伤也不致命啊！”
“李柏别去骑什么公路车了，这么危险，随随便便都有可能断送职业生涯。”
她们担心不已。
资深车迷也忍不住说几句风凉话。
“是啊，李柏算是胆子大的了，但还是没必要来公路车玩命。”
“外国车手就是利用你不敢玩命，压弯的经验不够丰富超你的。”
“我只希望李柏不要在后面被甩得太远，时间差距在二三十秒，或者在一分钟之内都还有希望。”
他们依旧觉得李柏跟国外车手有差距。
经验上肯定是不足的，被反超是迟早的事。
但渐渐的，李柏就用极度疯狂，但又极度漂亮的表现，征服了那些资深车迷们！
“卧槽，李柏这个压弯漂亮！”
“行云流水啊！李柏这技术得有十几年的水平！”
“他还要站起来摇车？疯了吧？还嫌不够快？”
“牛逼，阿斯塔纳那个亚洲车王都跟不住了！”
李柏过弯的速度越来越快。
而且他还利用一段稍微长一点的直道做蛇形走位，不给对手吸住自己尾流的机会。
很快，阿斯塔纳的亚洲车王卢岑科被甩开了。
一整个弯道都看不到他的身影。
西班牙布尔戈斯车队的盖特虽然还跟在李柏的后面。
但两个人的距离来到了三四米远。
这种情况下，盖特能吸到李柏的尾流就微乎其微了。
大家都到了要拼体力，拼胆量，拼刺刀的最后时刻！
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