学霸的军工科研系统 第990章 QC300，四月立项！

    其实从一开始，也没有任何规定说，舰用燃机一定要经过一次招标，然后搞选型，最后在两个型号当中决出胜者。

    只是正赶巧，现在手头有两个堪用的燃气轮机型号。

    QC300显然具备更强的性能和发展潜力。

    但GT25000的国产化也已经推了快十年，耗费不少人力物力，也不可能就这么随便给扔了。

    要是搁在发达国家，这其实算不得什么问题。

    但华夏却没有足够大的市场可以同时容纳两个竞品——

    民用船只不需要安静和快速启动，很少选择昂贵的燃气轮机作为动力。

    而在获得足够可靠和低成本的石油和天然气来源以前，也不可能大规模使用燃气轮机代替燃煤锅炉发电。

    至于在工业领域作为能源驱动压缩机或者泵

    前景倒是很好，可目前也只能算作小众用途。

    所以，大家才不约而同地瞄上了驱逐舰的动力系统。

    但现在选择其中一个，几乎就意味着放弃另外一個。

    不光是放弃一个型号那么简单。

    还会对型号背后的技术发展路线造成巨大的打击。

    而如果能通过合作的方式，同时保留这两条技术线，则显然是一个双赢的抉择。

    GT25000只是不太适合作为舰船动力而已，并不是真的非常落后。

    随着国民经济发展，如果未来对工业燃机的需求量增加，那凭借其相对低的成本和苏联货按惯例不太挑燃料的特性，还是能够有所发挥。

    而且哪怕只从海军的角度出发，保留船舶系统的燃机研发能力，也是给未来的自己多留条路。

    只有当乙方的数量大于等于二的情况下，甲方才能享受到当爹的快感。

    不过，李江却并没有马上表露出自己的意愿，而是先来了一波迂回：

    “具体技术层面的问题我觉得还是交给专业人员自己判断。”

    他说着朝阎忠诚和闻学友的方向看了一眼，稍作停顿之后，才继续道：

    “当然，如果两种技术联用，确实能提高产品的最终性能，那我们作为用户，肯定是乐见其成的。”

    “另外我记得，刚才闻总说过，703所方面已经完成了一台间冷回热的原理样机，而阎总那边，是准备搭建包含间冷循环的二维部件级模型。”

    “不知道在这个方面，是不是也存在可以互补的部分？”

    “”

    实际上，自打这个想法刚才被提出来的时候，阎忠诚和闻学友二人就都有点动心。

    对于前者来说，和船舶重工的同行进行合作，本身就是被常浩南纳入考虑的选项之一。

    毕竟606所手头目前已经有涡扇10H、M88-3和SeA650三个正在推进的项目，还要加上一个第四代发动机，也就是涡扇10G的预研。

    而后面的涡扇20虽然计划是由镐京那边牵头，但606所作为航发领域的老大哥，肯定也不可能一点力都不出。

    能分给QC300的资源和人手，已经相当紧张了。

    而对于闻学友来说，如果坚持要求开展选型，那么结果就只可能是全胜或全败。

    但703所没有对方那么家大业大，GT25000是他们必须确保万无一失的项目。

    如果完全失去来自海军的订单，那么未来几年，甚至更久的发展都将会非常困难。

    在这种情况下，一个虽然不会赢，但也肯定不会输的稳妥选择，无疑比直接梭哈更有诱惑力。

    况且看现在的架势，这一把要是真梭下去

    胜率恐怕并不乐观。

    不过，他们动心是一回事，真正答应下来是另一回事。

    虽然合作并不意味着两个型号合二为一，但不管怎么说，这都是跨集团行为，中间还牵扯到相当复杂的利益分配问题。

    绝不是两个总师之间勾兑一下就能点头的。

    所以，二人谁也不可能表态。

    “李主任。”

    这样一直僵下去肯定不是办法，因此，最后还是阎忠诚打破了沉默：

    “这件事情，恐怕需要集团层面才能作出最终决定，不过我回去之后，会在第一时间把海军同志们的想法汇报上去。”

    “仅从个人角度来说，我认为合作是有可行性的。”

    旁边的闻学友也马上做出相同表态：

    “我个人也认为合作可行，这次回去之后会把情况，还有我个人的意见一起上报给集团作为参考”

    为期两天的研讨会结束后，阎忠诚马上找到常浩南，把会议情况向后者简单描述了一下。

    其中自然也包括朱富英针对052C提出的两种改进计划——

    这是常浩南之前就特地叮嘱阎忠诚要记住的。

    “看来海军方面，还有船舶工业系统的同志，还是对我们给予了充分信任嘛”

    好奇心得到满足的常浩南心情大好：

    “朱总既然能提出第二种大改方案，说明他们早就考虑到了QC300燃气轮机能在短时间内装舰投入使用的可能性，这对于我们来说，已经算是重大利好了。”

    朱富英的两个计划，第一个基本就是复刻前世的052D，连动力都同样是两台GT25000加两台许可证生产的MTU956，没什么好说的。

    但第二个，确实很合常浩南的意。

    8000吨级别的排水量，意味着成本不会因此而出现暴涨。

    但改善长宽比之后，对于舰体空间以及适航性却有着极大提升。

    至于动力

    在刚才的某个瞬间，常浩南甚至想到了相对激进的燃-燃交替驱动形式。

    也就是高速情况下使用两台大功率的QC300作为推进燃机，而低速情况下使用两台小功率型号作为巡航燃机。

    只可惜，巡航燃机只需要总共8-10兆瓦的功率即可，因此哪怕是单台13兆瓦的QC130也仍然嫌太大。

    所以大概率还是要回到两台QC300加两台MTU956的柴燃交替形式。

    “其实吧他们主要还是信任常总您。”

    阎忠诚这句话绝对出自真心实意：

    “QC300本身甚至都还没立项，但涡扇10的成绩可是实打实的所有人都能看见。”

    “也不要把功劳头往我头上推嘛。”

    常浩南摆摆手：

    “从另一个方面讲，如果没有QC130珠玉在前，已经成功通过测试装到了054上面，别人也未必会看好航改燃机的技术路线。”

    “毕竟在那之前，咱们航空工业系统搞出来的几种航改燃，性能一般不说，研发过程也都比较曲折。”

    他口中“比较曲折”的型号，主要是想当舰用动力但没成功的涡喷6G，和直接胎死腹中的斯贝航改燃。

    可以说，要不是涡喷14在非常恰到好处的时间点进入了林青的视线，从而催生出了QC130的话，606所现在连海军装备选型的门票都不一定能拿到。

    一番相互吹捧之后，阎忠诚重新回到正题：

    “那常总您看海军那边提出的合作建议”

    “只要型号是以QC300为主，那我没有意见。”

    常浩南当即回答道：

    “当然，正式的决定可能需要领导班子开个会来做出，不过结果应该不会有什么悬念主要看对方愿不愿意加入到我们的研发团队里面。”

    “另外，既然要跟别人合作，那就不能继续这样没名没分下去了，无论如何都得有个正式项目才行。”

    “阎总你回去之后准备一下相关材料，等我这边把三月份忙过去之后，争取在四月结束之前，走完QC300的立项工作！”一笔阁 www.pinbige.com