非洲创业实录 第二百零三章 落后产业转移

    对阿比西尼亚帝国的经济殖民是建立东非经济圈的重要一步，因为当前东非周边唯一经济体量不错且独立的国家只此一家。

    像其他国家各地区，除了英国开普敦和意大利红海殖民地以外，没有一家人口突破百万的。

    开普敦是发展历史早，从荷兰到英国经历了上百年发展时间，且在南非战争结束后，大量布尔人回流开普敦殖民地，使得开普敦人口进一步提升。

    而红海殖民地初萃是亚平宁半岛人口外溢的结果，在继德国之后，意大利已经成为欧洲移民的主流群体，前几年东非的莫桑比克和安哥拉就吸纳了不少意大利移民。

    这使得东非的意大利移民群体迅速追赶斯拉夫移民群体，不过东非境内斯拉夫移民群体主要来源于奥匈帝国南部各个地区，在一定程度上已经深受德意志化影响，而来自沙俄的斯拉夫移民反而数量并不算多。

    东非周边国家情况，也就是除了阿比西尼亚帝国之外，其他全是殖民地，这才是非洲大陆上的应有的状况，像东非这种非原住民的独立国家，才是真正的奇葩。

    第一镇市。

    “1873年以来，大量生产设备从德国等地进口，从而实现了我国工业的跨越式发展，但是如今已经过去近二十年时间，很多设备已经落后于时代，东非整体的工业技术和装备也需要革新，尤其是非新兴工业领域。”

    东非一直想对自身的工业体系进行升级换代，因为东非进口设备大多是在七十年代，但是有些设备的实际年年龄可能要更早。

    恩斯特接着说道：“目前老旧工业设备主要集中在中，东部内陆地区，所以这次技术设备革新，优先从内陆地区开始，同时应该以采取东非自主的新技术和新设备为主。”

    “当然，老旧设备依旧也不用立马淘汰，集中向西部和北部转移，从而实现我国工业整体实力的进一步良性发展。”

    在七十年代，东非当时国土依旧主要在东部，所以工业基本部署在东部地区，而进入八十年代，随着东非对中部地区的开发，大批落后产能转移进入中部，促进了中部重工业基地的兴起。

    当然，在八十年代中后期，随着东非教育，经济，研发能力提升，东非重点部署了的几个工业领域优先部署中部地区，包括电力，汽车，铁路等，才勉强实现中，东部工业水平的齐平。

    不过，相较于东部沿海区域，东非内陆整体实力依旧偏弱，毕竟当前世界的技术中心在欧洲，东部沿海能更加便利的对接世界市场。

    所以达累斯萨拉姆市，蒙巴萨市等沿海城市才能在东非各个城市中一骑绝尘，要知道东非这是在东非政府拉偏架的情况下，政策优先向内陆地区倾斜的结果。

    “我国内陆地区，目前发展水平不错，已经能同东部沿海区域形成竞争力，但是除了中，东部以外，国内其他区域的经济发展严重滞后，尤其是纳入我国版图较早的北部地区。”

    “现在随着东非和阿比西尼亚帝国经济合作进一步深入，我们理应在靠近阿比西尼亚帝国周边部署一批工业，从而缩减生产成本，同时也能实现产业的进一步优化。”

    虽然，东非存在大量落后产业，但这些产业放在落后地区那也是较为先进的，尤其是对东非偏远地区而言。

    东非北部地区不是小地方，主要包括阿赞德高原，尼罗河上游盆地，埃塞俄比亚高原，图尔卡纳湖沿岸平原，索马里平原五大区域，整体人口规模也达到了一千多万。

    虽然和中，东部相差甚远，但放在全国来看，暂时比南方和西部有优势，所以这次落后产业转移的重点就是北部地区。

    当然，将这些落后产业向北部转移，还有一点考虑，那就是接近区域市场，在陆地经济中，东非本身占据除了开普敦以外的中，南非洲大陆，所以陆地对外经济主要是西北的西非，和隔着撒哈拉沙漠的北非。

    这些七十年代引入的老旧设备迁往北部后，可以继续发光发热，并且完成其最后的养老任务，至于终点则是被彻底淘汰。

    而且现在装备向北部迁徙，可比七十，八十年代容易的多，随着东非铁路，公路的修建和普及，如今的东非交通条件比十几年前好的不是一点半点。

    以前东非产业往内陆迁徙时期的工业设备都是靠人力畜力来完成，艰苦程度远大于现在。

    “北部，尤其是西北部地区，是我国对接西非地区的桥头堡，随着锡格马林根王室领地和比属刚果，德属喀麦隆的开发，未来西北部是东非对外贸易的重要一环。”

    “中，东部地区则要进一步优化产业，尤其是在铁路，钢铁，电力，汽车，装备制造业等领域继续发力，扩大新兴产业优势，提升传统产业的生产效率，在传统产业领域，未来东非中东部的目标是追平欧美国家。”

    至于，西部，东非对西部尤其是沿海的定位，起点是比较高的，像罗安达，卡宾达，本格拉等地区，都是以达累斯萨拉姆和蒙巴萨为目标，所以除了发展传统产业以外，也会重点发展新兴产业。

    和当初东非在中部的发展策略相同，毕竟东非东部沿海锚定的是亚欧市场，内陆地区锚定的则是全国市场，西部未来锚定的就是欧美（主要是拉美）市场。

    像阿根廷和巴西，都是购买力水平不错的国家，是不可忽视的重要市场，尤其是当前的阿根廷，大量农产品出口欧洲，人均生活水平直追发达国家和地区，而东非西部航线直接对接南美洲，所以存在地理上的优势。

    再者说，拉丁美洲各种自然资源丰富，能够方便东非西部沿海城市购入原材料，而西部本身资源禀赋也不差。

    前世安哥拉是非洲的资源大国之一，尤其是石油资源最为丰富，加上紧挨着东非中部工业区，所以满足工业发展的各项要求。

    而随着两条铁路干线的修建，未来势必和中，东部连成一片，成为东非主要产业分布地区。

    所以东非对西部，尤其是安哥拉的重视程度是远大于北部的，落后产业说到底就是东非中，东部喝剩的汤，北部地区只能吃这点残羹剩饭，而东非对安哥拉的安排显然不是这样。

    除了以上区域，也就只有南部地区没有详尽的规划，东非对南部地区的开发并不积极，一点原因在于南部只有英国的开普敦殖民地，双方关系差，自然贸易往来不频繁，且有缓冲区作用。

    东非北部虽然也和英国接壤，但是埃及包括苏丹地区，交通条件极差，至于英属索马里兰体量太小，难以对东非形成威胁。

    (本章完)

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