超脑念力 第128章 海上幽灵

    ……

    至于拆卸下来的巨型发动机武浩也没有打算留着，而是直接把它进行切割拆卸成各种零和钢铁废料，不过这些钢铁废料武浩倒也没有用直接扔掉，而是转移到了一个预留的船舱，这个船舱是武浩专门预留下来作为临时放置货物已经他的飞行器的。

    把货船的核心动力改装完成之后，武浩就休息了一天，然后才继续投入到货船的其他方面改装工作上去。

    其实这艘货船需要改装的地方也就几个，第一就是货船的动力，因为这艘货船以后既然是要长时间在大海里航行，还要有足够的能源进行海水提炼分解的工作，想要达到这一点自然就离不开一些工业的根本，那就是动力。

    所以武浩对货船最先改装的就是建立一个独立密封的舱室，组建一座聚变反应堆，让其能够代替货船原本的柴油发动机和传统的发电模式。

    只有把货船的能源和动力系统解决之后，他才能够改装货船后续的部分。

    接下来的几天时间，武浩并没有这么快的改装货船的海水提取和提炼装置，因为这部分可以说是占据了差不多将近货船一半的空间，除了货船的聚变反应堆舱室之外，就要属这部分最主要了。

    不过，武浩在组建完成聚变反应堆之后，把这一块暂时放在了后面，而是开始着手改装其货船的卫星导航和雷达系统。

    对于货船原本的雷达和导航装置武浩自然是看不上的，而且也不符合他的需求，所以他首先做的就是把货船上原本的电子系统和雷达方面的装置全部拆卸下来，然后用自己从基地运过来的各种电子元件和零部件进行重新的组装调试。

    就这样又经过了将近3天的忙碌，货船的整个电子系统和卫星导航以及雷达探测装置就已经全部焕然一新了。

    可以好不夸张的说，现在这艘货船的电子系统和卫星导航雷达等装备，比目前世界上最先进的水面舰艇还要高端不少。

    比如目前世界上现役的舰艇雷达装置，在海面上最大的探测距离大概在300多公里，而武浩给货船装载的雷达系统却是这个距离的两倍，至于卫星导航和电子系统方面就更不用说了。

    不过，在卫星导航方面倒是没有强太多，毕竟武浩现在使用的卫星还是民用级的导航卫星，而且还是偷偷摸摸使用的。

    虽然以武浩目前掌握的技术他完全能够制造出更好的导航卫星系统，但是制造出来是一回事，能够把它安全的送上天就又是另外一回事了。

    毕竟这发射卫星到太空可是无法隐藏的，以目前世界各国的能力，不论你从地球的哪个角落往天上发射运载火箭都会被知晓。

    所以武浩就算想要发射自己的卫星，那也必须是以正规的渠道进行发射，而这种情况他在国内肯定是没办法进行的，或许在美国他才有这个机会发射完全属于自己的卫星，而且还是合法的。不过，卫星这一块武浩现在倒不是太急于需要。

    改装好了货船的电子系统和导航雷达之后，现在货船的安全和隐秘性自然是提高了好几个层次。

    因为，现在货船的导航雷达完全可以在数百公里之外发现其他船只，然后根据它们的航行轨迹，从而做到和这些船只规避的能力。

    也就是说，除非对方调用卫星从天上在大海上进行探测，在海面上任何军舰和船只都是无法正面碰到货船的。

    而就算是动用了卫星来侦查，在没有了货船的卫星坐标，想要在茫茫的太平洋直接用卫星搜寻，这难度随便想想就知道有多难了。而且这其中还没有包括天气等自然情况，所以除非是对方通过卫星找到了货船的卫星坐标，否则想要在茫茫太平洋之中找到武浩这艘货船目前完全是不太可能。

    而货船的卫星坐标可是武浩亲自设定了，除非有人拥有超过武浩的电脑黑客技术，否则也无法破解他设置的隐秘性极高的坐标密码。

    “现在我的这艘货船基本上已经完全‘消失’在世界上了，既然这样，那么就叫它幽灵号吧！”想到这里，武浩很快就给自己这艘货船取了一个新名字，至于货船原本的那一串英文名字直接被他给忽略了。

    这艘货船武浩从一家位于夏威夷的海运公司买下的，当初这艘货船也是从夏威夷出发抵达华夏的魔都。

    至于这家船运公司为何会出售这艘货船，倒也不难解释，因为最近几年散货轮这一块的海运生意越来越难做，很多海运公司要么倒闭，要么就是把自己原本拥有的散货轮进行挂牌销售，而且价格都十分低廉。

    武浩购买的这艘船能够卖到5000万美金，主要还是因为它是一艘才下水没两年的新船，而且船的质量以及船上的各种设备都比同等吨位的散货轮要好上不少，要不然肯定是值不了5000万美金的。

    比如一些中等年龄，同等吨位的散货轮价格比武浩这一艘足足要少了一千多万美金，至于一些年限更长的，要么就面临报废，要么就是近乎白菜价，只要几百万美金就能够拿下了。

    可以说目前世界上的3种作用不同的远洋船只当中，散货轮比同等吨位的集装箱船和油轮要低上许多，有的甚至两艘散货轮的价格才够买一艘同等吨位的油轮或者是集装箱船。

    散货轮的价格之所以要比同等吨位的集装箱船和油轮便宜，也是因为它们各自的用途不同，油轮顾名思义就是专门用来运载石油的大型船只，这种船只通常的吨位都在20万到30万吨，有的甚至高达40到50万吨，完全是超级巨无霸的存在。

    一些集装箱船也是如此，而散货轮10万吨到20万吨就已经是超级大船了。

    比如武浩购买的这艘巴拿马级的货轮，它的最大装载量为65000吨，在这一级别的散货轮当中算是小号，但是它的实际排水量也差不多接近10万吨了，65000吨只是它最大的安全载重量而已。

    ……