我是师长范哈儿 第三百七十四节 破交作战

    第三百七十四节 破交作战

    台湾的战略地位毋庸置疑，不管是盟国的中美两国还是日本，都非常清楚一旦这个岛屿落入对方手里，对整个西太平洋战局意味着什么。

    它位于大陆的东南缘，是中国第一大岛。清末因为其战略地位日益重要，首次设省，全省由台湾本岛和周围属岛以及澎湖列岛组成， 共有大小岛屿88个。台湾本岛的属岛还有钓鱼岛、赤尾屿等8个，较大的钓鱼岛面积3.6平方公里，此外本岛附近还散布一些礁石和沙洲。

    台湾的重要地缘意义体现在它扼西太平洋南北航线之要冲，既是亚欧大陆东入太平洋的桥头堡，也是从海洋西进欧亚大陆的跳板与基地。异常重要的国际战略地位，使台湾历来都是兵家必争之地。

    甲午战争后，日本强迫清政府割让澎湖、台湾，由此，日本控制了从千岛群岛到台湾的岛弧，左右和影响了从鄂霍次克海到南海的大片海域，掌握了亚洲东岸大部分海岸地区进入太平洋的通道。日本在二战中，偷袭珍珠港的舰队是从千岛群岛出发的，突袭美在菲的空军基地的飞机也是从台湾起飞的。战争开始，日军进展迅速，很快就打到所罗门群岛，这与其以台湾为基地的有利条件有关。如果当时日本没有占领台湾，则战场形势也许会另当别论。

    西太平洋海域地处亚洲与太平洋的结合部，南北长3000余海里，是亚洲与太平洋联系的“桥头堡”。海区外缘有世界上最长的岛链环绕，北端是日本列岛，中部为琉球群岛、台湾岛，南部是菲律宾群岛、加里曼丹岛。其中，台湾居于西太航线的枢纽地位，扼守着整条航线的要冲。西太航线既是连接东北亚和东南亚的海上长廊，也是连接太平洋、沟通印度洋的交通要冲，是世界海上交通的重要枢纽和海上航运繁忙的航线之一。

    在近现代战争的历史上，各国为争夺这片海域及其海上航线而进行的战争接连不断。如1904年日俄进行的世界海战史上罕见的战役之一黄海之战；1898年，在南中国海马尼拉湾附近进行的美国与西班牙的战争等。二战及战后几十年间，西太平洋海区的战事始终没有间断。如二战中，1941年日军登陆马来半岛和新加坡，击败英国在远东最强集团军的马来西亚战役；1944年，为控制南中国海交通线，美日双方发生的菲律宾战役等。

    二战结束后，美国为了同苏联争夺在亚太地区的“势力范围”，不仅频频集结重兵干涉亚太事务，而且还拉拢日本、韩国、台湾、菲律宾等国家和地区构建了大量的前沿军事基地，逐步在西太平洋地区形成了围堵苏联和中国的‘岛屿锁链‘，并对西太平洋航线一直虎视眈眈。虽然美国自然资源丰富，但由于其对矿藏资源和物资的消耗巨大，所以一些重要战略原料等仍需依赖进口。随着亚太地区经济的迅速发展，它还成为美国最主要的贸易地区。因此，太平洋区域海上交通线对发展美国经济与军事工业有着重要的作用。美国在军事运输上对本海域海上交通的依赖性亦很大。

    台湾是中国东南沿海的天然屏障，可作为主要的战略点对我沿海防御起到骨干支撑作用。台湾与海南岛相映，形成‘双目‘；北和舟山群岛呼应，构成‘倚角‘；足以掩护中东南沿海6省市及该方向的战略纵深。

    明清以来中国数世纪历史业已证明，台湾安定则大陆安定，台湾有危则国事不宁。清初统一台湾，其后近三百年海疆大体安定，且对大陆经济商贸带来巨大利益。岛内新兴有许多大市镇，街衢纵横、舟车辐辏，百货充盈。到乾隆之后，贸易甚盛，出入之货岁率数百万元。煤、糖、茶、稻米等是输出大宗，樟脑在19世纪末占世界销量1／3－2／3。稻米丰收时“千仓万箱，不但本郡足食，并可资赡内地”。有记载乾隆初年“盖缘拨运四库及各营兵饷之外，内地采买既多，并商船所带，每年不下四五十万。又南北各港来台小船，巧借失风名色，私装米谷，透越内地。”

    台湾自晚清以来对于中国国防、尤其在海防上更具有关涉全局的作用。

    世界上拥有强大海军的都是那些向外扩张最具侵略性的国家，19世纪的欧洲殖民国家个个都有强大的海军，英国、西班牙、荷兰、法国等莫不如此，美国、日本、苏联等则是20世纪后起的海军大国。中华民族没有向外扩张的本性，所以在鸦片战争以前就几乎没有过正式的海军。

    正因为有海无防，才有《中英南京条约》、《中美望厦条约》、《中法黄埔条约》等等一个个割地赔款的丧权辱国条约。如果抛开政治、经济因素不谈，可以说不重视海军，轻视海军，是近代中国频遭外敌侵略的根本原因。

    无数惨痛的事实证明，历史发展到近代，以农耕为主的“黄色文明”根本无法抵抗以海洋贸易为主的“蓝色文明”的进攻。避免外敌入侵的最好的办法，并不是提心吊胆地关着国门，而是要不遗余力地发展自己，并且积极主动，争取战略的优势。范哈儿对此早有清醒的认识，不仅提前在仰光建立了自己的海军，也早就派人渗透进入台湾，企图在大战的适当时机，重新夺回台湾这个战略要点。

    历史上，美国在二战期间及之后，趁机强占了太平洋上的大部分岛屿，并逐步将其势力扩展到西太平洋部分国家的领海和领土；同时大力加强在岛链上的有关国家或地区军事设施建设，扩建海空军基地，加速构建军事包围体系。此外，美还加紧拼凑“东亚集体安全体系”概念，签订各种条约，建立军事同盟，增加驻兵数量，加紧岛链的封锁力度和对各国的遏压态势。多年来，美一直在积极寻求新的前进基地和后方支援基地，不断充实太平洋的基地带；同时加强与日本、韩国、菲律宾等国的军事同盟关系，力图使得海上军事遏制、封锁的态势对其更为有利。

    美国在亚太地区部署了强大的海空军兵力，利用海内外的海军基地在西北太平洋地区营造的包围圈梯次构成了三道防线：第一道防线是南朝鲜、台湾、越南；第二道防线是日本、冲绳、菲律宾、马来西亚、泰国；第三道防线是小笠原群岛、马里亚纳、澳大利亚、新西兰。这三道防线中的第一、第二道防线基本上是指现今的“第一岛链”，而第三道防线则为目前的第二岛链。

    台湾位于第一岛链上的中间位置，向北排列着硫俅群岛、日本列岛、千岛群岛，宛蜒2000多海哩，南望则是东南亚数千群岛，纵深也有数千海哩。从台湾向东，跨越1200公哩，则可进击第二岛链。仅从军事角度来看，雄居台湾一点，可危震三方。

    台湾北距鸭绿江900海哩，南至北仑河口与南沙群岛均约800海哩，一支舰队从此出击，在二天内，机动范围可覆盖整个中国沿海；向北可抵东海抵黄海作战，向南可直接打击侵犯南中国海之敌。

    从战略角度来看，以台湾为中心，以一千里为半径，向太平洋作一个扇形延伸，可以建立一个相当具有战略纵深的防御网，对于接近中国海岸线的敌对势力，提供了早期预警以及积极防御的战略态势。反之，如果台湾成为敌对势力，台湾就会如同一把利刃抵在咽喉，使大陆寝食难安。

    在美国海军登陆部队成功攻占海南岛，盟国顺利光复这个南海重要岛屿后，台湾立刻变成了盟国和日军交战的最前线。

    大量的日军海军军舰，从台湾南下，对南海中游弋的美国海军军舰发起攻击，同时中国空军也从大陆起飞，开始对台湾的日军海陆空军基地，实施提前的空中打击。

    可以说，真正登陆台湾岛的战役虽然还没有打响，但是对台湾的攻击战事，却是在海南岛战役刚结束的时候，就已经正式开始了。

    南中国海的大海战，在持续了仅仅一个月时间后，日军就发现了损失重大，无法再应对持续的损耗，不得不采取各种战术手段，来尽量避免大规模海战的情况出现。日军甚至连基本的正面决战都不愿意接受，只要是见到美国大型舰队的身影，就立刻甩开跑路，而见到劣势的美国舰队，才敢追上去发起攻势。

    如此一来，日军对于南海的控制权，几乎是名存实亡。

    现在这块的实际制海权，已经大部分落入了美军的手里。

    日军萎缩的局面，随着美军开始大规模向海南岛和雷州半岛方向运输物资，才开始有所转变。

    随着日军在南海的避战，美国参谋长联席会议，正式决定绕过遥远难行的中缅铁路和公路，转而直接从海南岛和雷州半岛方向，对中国大陆进行供血式的物资援助。

    同时，更大规模的美国海陆空部队，也开始绕开菲律宾、马来亚等地的日军，直接奔赴海南岛和中国大陆，准备参与盟国攻击台湾岛的战斗行动。

    但大规模武装船只出现在南海上时，即便他们大多有美国主力舰艇护航，日本海军，也不得不对此作出反应。

    如果再坐视美军对华不断输送物资，对他们不做出反应的话，等台湾岛被准备充足的中美盟军攻克，那南海周边的日军海军舰艇，也几乎就没有再存在的必要了。

    所以面对这样的情况，联合舰队的宫古只能下令，让南海周边的日军舰艇，择机对大规模进入南中国海的中美两军舰艇发起攻击。

    “……如果不能阻断美国的运输舰队，那就和敌军一起玉碎吧！”这是宫古司令官的原话。

    对于日军这样的行为，中美两国海军当然是乐得看到。他们早有准备，对每次的日本海军袭击，都进行了充分的反击。

    但事实证明，任何破交作战，都不容等闲视之。

    因为到了现在，很多日本海空军官兵，眼看胜利无望，都在有组织的开始施行自杀式攻击了。尤其是宫古发出玉碎命令后，更是疯狂的上演自杀式袭击。

    日军的自杀威胁不可等闲视之，因为到了一九四四年，太平洋战线是由海军和一条水上供应线维持的，这个供应活动是这次战争的生命线。而等到日军在南海发起自杀式的破交作战后不久，其他海域的美军舰艇，也开始面临同样的困扰。

    这次有史以来最大的海、空攻势，牵涉到美军一千四百艘舰只，它们背后有将近二十五万战士来支持，他们全依赖由运输舰只组成的一条水上运输线供应，要从美国越过大洋以最后的努力运来每一样物品，从一粒子弹，一品脱冰淇淋，一加仑油直到高效炸药子弹。日军的袭击，对整个美军的太平洋供应线，形成了高度威胁。

    光是养活岸上和水上的士兵，就是一件庞大的后勤工作，每个月要从太平洋彼岸运来二万五千吨新鲜和冷冻食物，还要运两倍于这个数量的干粮——从面粉到饼干。战争进行了三年，这种大规模的供应工作有增无减。

    供应线的起点是西海岸码头和仓库，这些仓库要供应从波特兰、旧金山和圣迭戈航行来的货船和油船。到一九四四年，夏威夷变成了一个庞大的油和生活用品的供应站。太平洋总司令部副司令约翰?亨利?托尔斯中将做出规划使这里成为后勤点来供应南部和中部太平洋各基地。象努美阿、圣埃斯皮里图岛以及惠灵顿这样一些港口，都曾经是飞机中间停留港口，曾经提供食物，维持所罗门群岛和新几内亚攻势，现在它们已经被大型水面供应基地所代替，这些水面基地是美国海军修建大队的工程师们在埃尼威托克岛、夸贾林岛和乌利西等环状珊瑚岛的隐蔽的环礁湖中建筑起来的。大规模的穿梭活动从贮藏大船的舰队开始，它们运载一切食品，从水壶、饭盒到燃料油，在岛屿的环礁湖中停泊，运输船从这些贮藏大船舰队把食物直接运到冲绳岛的滩头堡。

    在发明出电子计算机和用静电印刷术复制机器以前，要维持这样不寻常的食品供应线的活动，需要有数以千吨的日常文书工作和一支庞大的办事员队伍。不可避免地，定会出现交通不灵的事，而管理失灵的主要责任就要商船船员们来承担，他们是整个供应活动的重要环节。货船常常要在乌利西码头上停泊几个星期以后，才能卸货；船员们经常连续几个月生活在海上，他们的不满情绪几乎达到难以控制的程度。

    一九四四年的某一天，一艘日本的小型潜水艇突然冲进巨大的码头，击毁两艘舰只所引起的惊惶，却被许多海员认为这是值得欢迎地解脱了令人厌倦的例行公事。

    许多人在大西洋到处都有德国潜水艇在骚扰的海面上航行了一年或一年多而活了下来以后，来到了战场。他们在此发现日本的潜水艇数量较少，但是当鱼雷突然迅速打来时，突然死亡的威胁却很现实。

    一九四一年十二月二十日，油船“埃米迪奥号”成为太平洋战争的第一艘受害的商船，当时它在加利福尼亚州新月城海面海岸线视线内遭到帝国海军潜水艇i－58的鱼雷袭击。然而，经过最初几个月的护航后，了解到日本海底活动的威胁不象德国海底活动的那样严重，于是大多数舰只都单独向西航行，虽然从澳大利亚和新赫布里底群岛港口驶往新几内亚和所罗门群岛的前进基地的舰只有船护航。在他们最成功的时期，即一九四二年和一九四三年之间，日本的潜水艇在整个太平洋中设法击沉了十万吨出头的商船。但是被击沉的船只上的船员却还需要面临敌人的暴行，暴行往往达到连救生船都遭到机关枪扫射。

    一九四三年初，“多尼赖尔号”从新西兰运载白糖和菠萝到斐济，四十三名船员中只有二十四名在满是子弹窟窿的救生船上活着，他们飘越太平洋，经过三十八天，历尽千辛万苦，直到被一艘日本舰只俘虏，关在塔拉瓦，这时只剩下十六人了。甚至在檀香山和旧金山之间的国内海域，认为相对来说没有什么危险，但是迟至一九四四年十月，自由轮“约翰.约翰逊号”还被一艘日本潜水艇击沉，日本潜水艇上的水手用机关枪和手枪射击救生船，放声大笑。只有十七名船员设法扒在临时凑合的木伐上，直到泛美航空公司飞机驾驶员认出他们来，才被救起。