我是师长范哈儿 第八十六节 铁路

    第八十六节 铁路

    1933年，农历新年前，随着四川的二刘内战结束，年节来临，全省各处开始变得热闹、喜庆。

    加上四川省政府和善后督办，都开始着力赈济灾民，同时考察旱情，准备制定应对策略，所以这一个农历新年，到比人们预想中的要平和很多。

    现在的旱情怎么样，四川人自己大都有点了解，严重是严重，只要有粮食赈济一下，还是能挺过去的。至于旱情，在各方大力投入之下，肯定也可以适当减轻，如此良性循环之下，明年的情况，应该会逐渐缓和，

    大多数人，都对过去的一年深怀恐惧，但也同样对新的一年，充满期待。

    临近重庆的綦江县，年前还只是一个破败的小县城，但是新年一过，这个小城就突然变得热闹起来。

    大量的卡车、马车，源源不断的将很多人员和物资运送到县城，城里堆积不下，甚至在城外搭建仓库、帐篷暂时安置。

    本来也有一些县城的地头蛇，看到突然来了那么多陌生人，那么多宗的物资，想去敲诈一笔，收收好处费。不过走进一看，发现那些物品上面大多印着川康西南边防公署的字样，这些人顿时脸色大变，立刻退缩了。

    而随后来到綦江县的人马，立刻让很多混混，开始庆幸自己没有行动了。

    整整几万人正规军，竟然陆续进驻綦江县，并且在城南靠近贵州方向，修筑起营房驻地起来。

    看番号，正是范哈儿的第四师和他手下的几个保安大队，还有其他几个小军阀的兵马。

    原来那些都是新进大军阀范哈儿的东西啊，他们只是小混混，当然不敢招惹这位号令全川袍哥的大爷。

    1933年正月，范哈儿带领他的第四师，经过正常行军，顺利抵达綦江县。

    綦江北倚重庆，南接贵州，是重庆联系贵州、云南、湖南、广东、广西、的重要通道，也是渝南及黔北毗邻地区重要的物资集散地，素有“重庆南大门”之称。

    綦江境内资源储量丰富，煤炭储量超过10亿吨，铁矿储量近1亿吨，石灰岩储量4460亿立方米，水能可开发量10.5万千瓦，天然气、石英砂等储量也很大。綦江河系境内第一大河流，为长江一级支流，航运非常便利。

    这么一个有发展前途的地方，范哈儿当然要十分重视。

    所以虽然他治下的县市中，泸江和宜宾都是更大更繁荣的城市，远比现在的綦江县要发达得多，生活也更便利，但是范哈儿最终还是选择了綦江，作为自己行营驻地。不仅将自己的第四师新驻地设在了綦江，还将他的公司总部，从万县搬迁到了綦江。

    对外解释，仅仅是因为这儿靠近重庆这个繁华之都，但实际上，考虑的方面可就多了。

    綦江资源和地理位置，很适合建设成为一个工业基地，也可以作为重庆的卫星城发展，而野心不至于西南一小片地区，时刻注意着重庆和成都的范哈儿，现在正是准备立刻开发这儿，真正则是进取那两个更大的城市。

    去年和平协议一签定，范哈儿就发出了好几份电报，照会上海的苏庆祥等人，准备在綦江这儿探矿、建厂，让他们直接从上海采购好设备，直接运来綦江建设。

    同时还在上海、南京等地，大量刊登广告，提出优惠条件，吸引大家来綦江和他治下其他地区投资设厂。还在全国范围内招收技术人员，吸引他们来四川发展定居。

    套句老话，就是吹响了西南大开发的号角！

    上海、南京等地，工商业当然那比西南要发达，但在看到范哈儿的优惠政策后，真正愿意到四川投资设厂的，却还是不多。即便范哈儿又特意鼓动记者，在报纸上暗示东部沿海容易受到日寇入侵，应该在西南三线设厂，还是响应者寥寥，多是一些看重优惠的小企业，原来闯一闯。

    不过也不是真没大商家来川，其中几家，还是真正的庞大商贸集团。

    在得到范哈儿实力大涨，成为川康三大军阀之一的消息后，向来和他交好的哈同家族和沙逊家族，最先作出反应。

    新年前就秘密派遣了人员来四川，约见范哈儿，表示愿意支持他在四川的发展。等到一年一过，范哈儿提出开发治下几县经济，大力发展工商业的时候，又是他们，最先响应号召，决定在綦江等地投资设厂。

    而范哈儿也深明千金买骨的道理，立刻宣布，给哈同和沙逊家族的企业免税三年，作为他们积极相应的回报。

    这样的优惠条件，当然是投入越大，收获越多。作为上海滩最大的两个犹太家族，经济实力何等雄厚，他们本来只是准备随便设几个工厂，表示一下对范哈儿的支持，现在听到这样的好处，立刻决定增加投资，准备建设好几个大型工厂了。

    范哈儿看到他们的投资规模后，也是暗暗乍舌，火电厂、自来水厂、药品工厂、纺织工厂、自行车厂等等好几个，产值规模且不论，估计光是第一年的税费就在几万大洋以上，这次三年的税收免费，起码可以让他们节省了几十万大洋的支出。

    因为准备搞大开发而投资了不少钱的范哈儿，甚至有点感觉心痛。

    好在那两大家族，也是很识时务的，受到了范哈儿的优惠，随即也用实际行动，再次进行了回报。两家的密使告诉范哈儿，他们准备在他的辖区内投资建设一条小型铁路赠送给他。

    听到这两大家族的回报措施，范哈儿激动万分。

    他不是没想过建设铁路，实际上早在去年，范哈儿就已经悄悄在准备修铁路。只是这铁路的修建，他是完全白手起家，相关的人员和配套设施准备，就足够忙上好几年了，更不要说进行勘测和实际修建了。当初刘湘在重庆修建一条几十公里的铁路，就花了他好几年时间，已经很好的说明了问题。所以范哈儿即便非常期待早点动工，却是拖了半年，连基本的准备工作都还没完成呢。

    现在哈同和沙逊家族出面，表示愿意修建铁路，那情况就完全不一样了。

    这两大家族的产业，可不仅仅是局限于上海一地，尤其是沙逊家族，上海的那位沙逊先生，虽然财富上曾经被哈同超过，但他仅仅是沙逊家族的一员，他们整个家族的实力，绝对不是爆发户的哈同所能够比拟的。沙逊家族在印度，在欧洲，仍旧有大量的相关产业，其中在修建铁路上，从勘测到修建，完全有一套他们自己的独立班子，几乎是只要计划一确定，就能马上动手、动工，而哈同家族只需要在后面提供一下资金和建筑工人好了。

    范哈儿立刻亲自致电沙逊和哈同夫人：

    “范某愿意投资配合铁路修建，亦允许成立铁路公司，进行营运收费！”

    修建铁路虽然困难重重，但是一旦成功可以使用，那它的收益，也是非常巨大。范哈儿这样个答复，等于和后世的民间投资修筑高速公路一样，允许他们收费进行投资回笼，让本来准备把铁路作为礼物的两大家族非常意外。

    毫无疑问，这样相对来说让范哈儿丧失了一部分能到手的经济收益，但对比这个年代其他外国人来中国修筑铁路，还是要好了很多。他们不仅要成立铁路公司，还要相关铁路权益，其他附带条件更是多多。

    收到答复了沙逊和哈同夫人，也是极为高兴。

    他们都市单纯的民间资本，没有官方背景，以前只能从各国政府、大财团那儿，承包一些路段进行修建，还真没有成立过铁路公司的前例，但对于这些铁路公司的收益情况，他们还是很清楚的。

    一个真正商业运营的铁路公司，在任何一个年代，都是高收益的企业代表。

    两家族一商量，将本来计划修建的几十公里铁路，立刻加长了几倍，起码也要修个四五百公里，才能值得成立一个公司了。至于是不是赠送给范哈儿，当然已经是完全不需要考虑了，那位范师长，不是自己也准备投资么。

    不过这样一来，原来预想只是让綦江和重庆刘湘那段铁路联通起来的计划，就有点不可行了。

    因为在重庆周边，也就只有那几个中心县城之间，才比较有修建铁路的价值，偏偏范哈儿手上控制的地盘，只有綦江一县，而到临近的泸江、宜宾等县，却是距离过远，铁路特意修到那儿的话，回报率和经济价值相对会减少很多。

    范哈儿了解到情况后，立刻表示，这次铁路修建，他将进行主导投资，也就是占第一资本，但是铁路路段必须按照他的要求选择修建，

    他第一个想到的铁路，就是后世著名的成昆铁路。从成都直通昆明，其中将会贯穿西南最大铁矿攀枝花，还有其他几个非常主要的西南矿产和资源城市。

    只要这条西南铁路大动脉一修建成功，不仅各种矿产资源能够顺利运出，而且将西南边境两个最重要的城市：成都和昆明，连在一起，对将来抗战的意义也非常正面，便于他随时从四川调兵，出面干涉中南半岛的事务。甚至将来要是启用驼峰航线，从昆明来的物资，也更容易抵达四川。

    但是范哈儿仅仅是将成昆铁路的意见递交过去，沙逊和哈同家族那边就马上否决了。

    他们对四川的情况，还是有所了解的，反对成昆铁路的理由就是路线经过山区众多、地势险要，多为未开发地带，勘测非常不便，而且修筑时间过长，不利投资收回。

    这几条理由一摆，范哈儿在仔细想一想后，顿时也只能无奈地放弃。

    他确实非常需要这条成昆铁路，但这铁路的修建，也确实困难重重，好像后来新中国历史上修建的时候，就几次停工几次复工，前后跨度二十年，实际花了超过五年时间，才将这条贯穿西南的铁路大动脉修筑起来。

    放到现在的条件，虽然也能修建，但需要付出的时间和代价，确实有点大。万一在抗战前不能完工，到时候不得不停建进行抗战，那损失就大了。就算五年内修筑完成，到时候战争已经爆发，只能在战时发挥作用，还要面临日本人飞机轰炸的威胁，真能坚持做多少贡献，还真是难说。

    还是老成持重的邓锡侯和田颂尧，在了解这情况后，马上对范哈儿作出了建议：

    “军座，何不在成渝一线，修建一条铁路呢？”

    “成渝铁路！”范哈儿脱口而出。

    这条铁路，后世的他，可是坐过好几回。铁路沿线地貌相对在西南铁路中，情况要好很多，并不是特别复杂，而且途径地方，都是开发成熟的城市，估计修建起来，不管是时间上，还是对整个四川的作用上，都比那成昆铁路要好一些。

    最重要的一点是，这条铁路相对较短，估计不用两年就能完工，到时候起码可以不受战争影响的发挥几年作用，对经济的推动意义可就大了。

    “不错，军座，就是川汉铁路中的成渝一线。”邓锡侯纠正了一下范哈儿的说法。

    “嘿嘿，差点忘了，它还是川汉线。”范哈儿想起，现在好像还没有后世成渝铁路的叫法，确切的说，应该是川汉铁路成渝一线。

    “唉，就是那多灾多难的川汉线啊！1903年，当时的四川总督锡良会同湖广总督张之洞，联名奏请清朝政府，要求修筑川汉铁路。川汉铁路预定线路自四川成都，经内江、重庆、宜昌，终点到达湖北汉口。其中成渝铁路，也就是这条铁路线在四川境内成都到重庆的一段。1909年10月，川汉铁路部分路段开工。可惜在1911年时，清朝政府与英、法、德、美4国签订借款合同，将川汉铁路的“筑路权”出卖。5月9日，清政府宣布“干路均归国有”，而省内和国内，立刻爆发了保路运动。到了8月，修筑近两年的川汉铁路只能宣告停工。”邓锡侯郎朗的说着川汉铁路的一系列事情，仿佛他亲历一般。

    不过实际也差不多多少，因为这收回铁路的运动，引发了后来著名的保路运动，其中武汉的保路运动，几乎可以看成是武昌起义的最大推动力，而四川也是保路运动激烈的地方，曾经发生过20万保路军围攻成都，可惜最终被镇压。邓、田等人，都是亲身经历这一次运动的人物，当时还只能算青年的他们，对于这一事件过程当然感触极深，乃至到现在还记忆犹新。

    “呵呵，军座，重新修筑川汉铁路，几乎是我们那一辈人共同的梦想，如果你真能将这条铁路修筑起来，我看不仅会给你带来金钱上的巨大好处，也能赢得很大一批特殊人士的好感。”旁边田颂尧也是连连点头。

    “唔……”范哈儿开始沉吟。

    他真要好好考虑考虑，是不是真的放弃成昆线，转修成渝线。可惜就是成渝线主要经过的都是二刘地盘，对自己的好处可能还没有二刘多。但如果站在抗战的立场来讲，这铁路的意义，还是非常重大的。

    范哈儿有一些私心，但也有一颗爱国心。

    “两位老哥，你们说川汉铁路已经修建了两年，那它是不是应该有一些工程基础了呢？”范哈儿突然问。

    如果川汉铁路已经修建了一部分，哪怕只是最基础的路基工作，也肯定能让自己减少不少修建时间和成本。

    邓锡侯犹豫了一下，没有否认也没有肯定：

    “这事情到是真难说，川汉线在四川境内，已经开工的从万县到宜昌一段，这重庆到成都一线，好像还没开始动工呢。”

    “哈哈哈，军座，这事不必犹豫，我在省府多年，对这可是了解的一清二楚，从成都到重庆段的川汉线，虽然根本没有动工，但是前期的勘测和线路确定，却是基本已经完成，很多资料就保存在成都省政府中。虽然这些年来，有些筑路环境可能已经改变，但重新测绘的话，想来也能作为参考，可以节省不少时间。”曾经担任过四川省民政部长的田颂尧，也很有意的游说。

    “哦！”范哈儿兴趣大增。

    原来那川汉铁路，竟然还从自己的万县经过，并且还在当地修建了一部分，那自己之前怎么没有注意到。

    不过现在这样也足够了，修筑铁路时的筑路过程花时间和金钱，前期勘测同样要花费大量时间和金钱，而如果自己能在原来川汉铁路勘测修筑基础上，进行二次修建，肯定可以大大节省人力物力。

    “如果军座是在担心刘文辉和刘湘，那你放心，我们几个老头子，在四川还有一点人脉，为了川汉铁路，绝对愿意联合一批志士同人，一起去说服二刘，让他们支持你的成渝铁路修筑计划。”邓锡侯看到范哈儿还在犹豫，以为他是担心铁路需经过二刘的地盘，怕不能得到他们的同意。

    作为几个对川汉铁路有他特殊感情的老一辈，他们确实很愿意为了这条铁路，去出动全力的。

    以前是因为战乱加上军阀割据，各家没有时间和没精力合在一起修筑铁路，现在难得通过遂宁和谈，实现了暂时和平，修筑成渝铁路的社会环境，已经算是具备了。他们几个老人，看到有人愿意投资修这条有特殊意义的铁路，当然要支持一番。