官网争锋 第1382章 前瞻

    “理想很美好现实很骨感。”丝毫沒把对方堂堂的部长级放在眼里，邓华直视景芳明主任的眼睛，“最初我们的打算很明确，无非是牺牲一点市场学习一点技术，事实上如何，事实上外国人沒有那么愚蠢，教会徒弟饿死师傅的事情不会而且永远不会发生。且不说对方引进來的都是落后两代的技术，即便是最先进的也不会转让给我们，唯一的出路不是靠天靠地靠别人的施舍，还是要靠我们自己。”

    被一个副处级小干部呛几句，景芳明有点恼羞成怒，只是眼前两位总理在场，还轮不到他发火。别看改革开放二十年，但是否决当年艰苦朴素自力更生的精神，凭他景主任还不敢。

    科学技术部部长姚森摇摇头：“发动机项目涉及到当今世界工业最顶级的技术，凭华夏的产业技术基础，很难赶超国外先进水平。国家资金有限，要集中精力发展更关键的产业，而不是东抓一把西捡一个项目，那样和熊瞎子掰玉米沒有区别。”

    发改委的十几位班子成员中，倒有一多半作如是想，当初红旗汽车项目下马，大飞机项目下马，就是发改委前身国家计划委员会做出的决定。直到现在，借鸡生蛋也是某些人推崇的方式，却似乎刻意忽略一点，万一人家把母鸡逮回去怎么办，连母鸡都沒有，更不要说鸡蛋。

    “这个项目对华夏的汽车产业意义重大，如果不能及时推动执行，很可能会让汽车产业继续被外国人抓在手中。”邓华平静地说道，“就像华夏的大飞机项目，就像当初的红旗汽车，您老应该比我们小字辈更了解真相。我只是听说，当年华夏的飞机制造并沒有落后那么多，红旗汽车甚至曾经接近世界先进水平。改革开放二十年，自己的民族品牌汽车反而消失不见，那些先烈的在天之灵不想看到今天这一幕吧。”

    发改委的领导都有点脸红，红旗汽车和大飞机项目下马和他们或多或少都有点关系，即便当年不是决策者。当时决策看上去很明智，集中一切力量做好一件事成为那个时代的借口。

    也正是某些堪称愚蠢的借口，让很多当年并不算落后的产业和科技项目，二十年后变得如此遥不可及。绝不仅仅是国产汽车和国产大飞机，那是一段让人痛心的历史，当年的巨型计算机项目如果不是国防科技需要，恐怕也早就落伍了。

    国家国防科技工业局局长贺飞皱皱眉，小家伙言辞犀利有点伤人却沒有说错：“军方表个态，只要国家需要，军方技术转民用不存在任何障碍。当然，军方不会无偿奉献，军方愿意提供最优秀的人才参与其中，愿意提供需要的设备、场地和一切必需品，也希望按照投入比例分享成果。”

    厉践行总理微笑点头，军队就是要当仁不让。科级强军将会是华夏建军的主流，未來的华夏军队不会追求人数上的优势，而是会追求科级强军，对贺飞这样的当家人很满意。

    “新世纪华夏将是汽车行业最重要的市场沒有之一，全世界的汽车厂商都想要在这块蛋糕上分割最大的一块，单纯的税收壁垒保护沒有实际意义。”邓华已经忘记自己不过是一个初中肄业生，“偏偏我们自己自废武功自我阉割。如果因为害怕麻烦害怕种种放弃技术进步，十几年后华夏的汽车市场达到千万台规模，营销达到千亿元规模的时候，只有三分之一不到是自己的企业创造的，那时候国人会骂人的。”

    “咳咳咳。”发改委秘书长蒲春光一口水呛到，半晌才缓过劲來：“小同志太乐观了吧，1998年全国汽车销售只有一百六十万台，十年增长十倍，年轻人看得远一点沒有错，但是不要捕风捉影。从92年的一百万台到现在的一百六十万台用了七年时间，每年的增长率有多少，呵呵。要用数据说话，不要无中生有。”

    这个时代沒有人会相信，华夏十年后变成世界第一汽车大国，在座的各位都认为邓华在忽悠，而且是无中生有的忽悠。凭华夏当前公民消费指数，汽车进入寻常百姓家还只停留在政府工作报告上，想要在十几年后达到世界第一汽车消费市场，恐怕是痴人说梦。

    邓华沉声道：“按照一般市场规律，当人均国内生产总值处于800，3000美元时，汽车市场需求迅速上升，人均汽车拥有量也大幅度提高，华夏机械工业联合会的专家说，当人均gdp达到1000美元时，汽车开始进入家庭。而人均gdp达到3000美元的时候，私人购车将出现爆发性增长。以华夏现在的发展速度，十年后人均gdp就会达到3000美元，此时不做布局等待何时，”

    “呵呵。”蒲春光的笑声那样不屑，“我沒记错的话上年度人均国内生产总值刚好超过800美元了，汽车销量只增加不到两个百分点，专家的话么不过是数据而已，当不得真。”

    难怪发改委死气沉沉，都是蒲春光一样的干部，如果能有生气才怪了。其实不止蒲春光如是想，大家见惯那些为了一时利益一己得失不惜瞎编乱造数据和理论的所谓砖家，那些东西都是糊弄小孩子的东西，信他们愚蠢至极。

    总不能说自己是从那个时代重生回來的吧，邓华还沒疯：“人无远虑必有近忧。不可否认华夏的经济有着自己的特色，但是请蒲秘书长不要忘记，97、98年经历了什么。东南亚经济危机对国内冲击不可谓不大，谁也沒有先见之明，但是我们可以横向比较一下，看看世界发达国家走过的道路。还有一点不容忽视，国内信用消费无疑是大宗消费品的瓶颈，攒钱消费还是当前社会消费的主流。如果国内建立起完善的信用消费体系，仅仅是先富起來的一群人和国家公务员，就会撑起汽车市场大半个天空。”