我在美漫世界有一个商店 第054章 金闪闪vs美利坚之鹰

    测试广告1    第054章金闪闪vs美利坚之鹰

    f-15 fighter，代号/绰号：eagle，译文：鹰。伏魔府 www.fumofu.com

    又名mcdonnell dougs f-15 eagle，译文：麦道f-15“鹰”，绰号：美利坚之鹰，是美空军超音速喷气式第四代战斗机。

    因为f-15战斗机采用了串列双座后掠翼气动布局，安装两台涡扇发动机，具备高机动性作战能力，故使该机在遇见中，便能一眼认出。

    f-15战斗机具备完善的全天候作战能力，可使用先进的中距空空导弹摧毁敌机，主要遂行空中优势作战任务。

    在f-15战斗机取得制空权后，f-15战斗机往往被派备空对地作战支援任务，故在后期发展出空地作战改型。

    “这东西能吃吗？好吃不？”

    金闪闪也注意到ual画面上的闪过去f-15d，遂好奇的问道。

    听到金闪闪的话，周文文先是一愣，就要说出“这东西有一大半塑料时好吃个毛”时，周文文仔细回忆了f-15的览料，继而脸色诡异的说道。

    “能吃，而且我估计很好吃。”

    如果周文文没有记错的话，和许多战斗机，f-15战斗机机身为全金属半硬壳结构，机身由前、中、后三段组成。

    前段包括头部雷达罩、座舱和电子设备舱，主要结构材料为铝合金和复合金属。

    中段与机翼相连，部分采用钛合金件承受大载荷，约占此段重量的20.4%，前三个框为铝合金结构，后三个为钛合金结构。

    后段为钛合金结构发动机舱，锯齿形前缘的平尾为全动平尾，面积大，可满足高速飞行和机动需要。

    f-15机翼设计采用切尖三角翼翼形，可以改善机翼结构、增大机内容积，同时可以使飞机在跨音速区的阻力增加变得更加平缓，飞机跨音速时焦点移动量也较小，减小了配平阻力。

    为了改善飞机亚音速性能并考虑重量、制造工艺和系统复杂性方面，f-15采用了无前后缘机动襟翼和前缘固定锥形扭转设计，前缘后掠45度，机翼相对厚度为6%/3%（翼根/翼尖），而没有采用当时已经得到普遍应用的前缘机动襟翼。

    f-15机翼采用高达3的展弦比，配合为5的根梢比，有利于推迟翼尖分离，明显减小了机翼诱导阻力。

    而较大的展弦比提高了机翼升力线斜率，改善了机翼升力特性。

    同时展弦比增大，超音速零升阻力系数也增大，增大了跨/超音速的波阻。

    这个缺点，则利用强大的发动机推力和其它方面的设计来弥补。

    翼面积56.48平方米，下反角1°，安装角0°。机翼上仅有后缘高升力襟翼和副翼共4个操纵面。

    f-15机翼结构为多梁抗扭盒型破损安全结构，前梁为铝合金，后三梁为钛合金。内侧整体油箱的下蒙皮采用钛合金壁板，其余为铝合金机加工整体壁板。

    机翼前后缘、襟翼、副翼均为全铝蜂窝夹层结构。机翼的破损安全结构，配合承力蒙皮，只要有一根翼梁仍然完好，就可以支持飞机继续飞行，大大提高了飞机的生存能力。

    f-15垂直安定面和平尾均为硼纤维复合材料、钛合金抗扭盒和全厚度铝夹芯和硼-环氧复合材料面板构成的蜂窝壁板蒙皮，夹层结构。两者的抗扭盒为钛合金结构，前后缘为全铝蜂窝结构。

    方向舵采用碳纤维-环氧复合材料梁肋和硼-环氧面板和铝夹芯蒙皮。平尾和方向舵均可以左右互换。

    垂尾采用大展弦比、中等后掠角设计，前缘后掠角37°，外倾2°，高度较大，大迎角下可以明显改善飞机的航向稳定性，从而保证f-15可以有效的进行大迎角机动。

    平尾为大后掠全动低平尾设计，前缘后掠角50°，具有前缘锯齿和翼尖斜切设计。

    飞行员座舱为了提供良好的视界而使用整体风挡，座椅位置也安排得较高，飞行员几乎1/3个身子露在机身外，使得飞行员具有上半球360度环视视界，正前方下视角达到15°。

    进气道外侧有凸出的整流罩，从机翼根部前缘向前延伸，大迎角下可以产生涡流，推迟机翼失速和提高尾翼效率，相当于边条翼，但由于整流罩前缘半径较大，具有较大吸力，气流不易分离，其效果不如边条翼好。

    整流罩结构经过机翼向后延伸，形成尾部支撑桁架（尾撑）结构，除了提供尾翼安装空间外，大迎角下还能产生一定的低头力矩，改善飞机的大迎角性能。

    f-15战斗机单块减速板位于机身背部，最大开度35°，可以在任何速度下打开，并不会改变飞机的俯仰姿态。

    f-15的尾部采用双发小间距布局，减小了飞机阻力。

    f-15战斗机早期装两台普·惠公司f100-pw-100涡扇发动机，1991年后换装推力为129千牛/级的f110-ge-129或f100-pw-229涡扇发动机。

    普拉特.惠特尼研制的f100-pw-100发动机单台静推力65.2千牛，加力推力高达11340千克，为f-15的优越性能提供了坚实的基础。

    这是一种轴流涡扇发动机，涵道比0.7，双轴3级风扇+10级高压压气机+2级涡轮。

    该发动机设计相当先进，推重比7.8，可以左右互换安装，在理想条件下拆卸时间只需要20分钟。

    低阻力的保形油箱（conformal fuel tanks，cft）是特别为c/d型研发的，装设在两边进气道外侧，主翼下方的位置，可以装载约3200升的油料，这个装置使得f-15能够减少空中加油所需的时间，因而增加其在战场上执行任务的时间，有助于其全球部署行动。

    f-15战斗机有六个翼下挂点、四个机身外侧挂点、一个机身中线挂点，总外挂可达7300千克。

    f-15的主要武器是aim-7空空导弹、aim-9空空导弹和aim-120空空导弹等，其中进气道下方外侧可以挂载aim-7和aim-120，机翼下的多功能挂架可以挂载aim-9和aim-120。

    还可以挂载美国空军各种航空炸弹，包括自由落体核弹，以及2000千克gbu-28碉堡穿透炸弹。

    辅助武器为右侧进气道外侧安装的一座m61a1火神机炮。

    f-15搭载有自动化的武器系统与手置节流阀与操纵杆（hands on throttle and stick，hotas）的设计，让飞行员只需使用节流阀杆和操纵杆上的按钮，就可以有效地进行空战。

    ......

    求推荐求订阅求收藏。

    新人新书，求支持。

    第055章预告二级维修能力测试广告2