签到系神豪 第541章捷瑞动力，极星号（4k二合一）

    什么情况都有可能，但最终的结果只有时间能解答，从影视公司回来，夏宇一改过年的慵懒，重新进入了状态。

    说实话，在行业内的人看来，2019这个时间点进入新能源产业，不说49年入那啥吧，蛋糕也早就被大厂瓜分完毕了。

    夏宇手上就有一份2018汽车动力电池企业市场份额排名，其中宁德时代占据%，松下占据%，这两家加起来就占据了半壁江山，小厂根本冒不了头。

    别人冒不了不代表他不行，要知道他可是开挂的男人，蛋糕不够分那就掀桌子，重新做一块蛋糕，比原来的更大更美味。

    在22号这天的上午，齐柏林驶进甫东郊区的一家工厂，厂长带领所有中层干部等候已久，他们这是在等新老板。

    夏宇就是新老板，就在昨天他完成了对这家魔都捷瑞动力电池系统有限公司的全资收购，价格不算贵，只花了他3亿多。

    对比年前隔壁老许斥资10.6亿收购了魔都卡耐新能源%股份的操作，有点小巫见大巫，可人家规模大，分厂多，价格自然卖的贵。

    夏宇也有更贵的选择，但眼前这家是最好的选择，厂区就在魔都，原先承接的业务也是为一些杂牌无人机提供动力电池。

    上次鹏城不是白去的，他得到过王韬的承诺，只要有更好的选择，他会抛弃atl，选择新的合作伙伴。

    什么是更好的选择？

    同等重量下更大的续航，安全可靠，成本可控，能够满足这三点，订单便会如同雪花一般飞来，而不像现在这样，只能做杂牌电池。

    “我是夏宇，很高兴见到大家。”

    看着下车和他们打招呼的新老板，众人心中都有一样的想法，这老板真年轻。

    “这年头大家都知道新能源大有可为，我收购捷瑞就是基于这个原因，不过如何从众多电池企业中脱颖而出，我想我们必须先人一步。”

    没多寒暄，夏宇就进入了正题。

    “谁是总工程师？”

    总工是厂子的技术负责人，只要不是那种作坊式的装配厂，正规电池制造厂都有实验室，捷瑞实验室的条件和蜂巢基地差了大概差了一百个宁德。

    这不是贬低宁德，毕竟技术条件差了代，不是用数量就能弥补的。

    “夏总，是我！”

    一个戴眼镜的男人举手说道。

    刘凌，浙大高分子化学与物理博士，学历还可以，学术上比较水，比较适合在捷瑞当鸡头，而不是去那些大厂当凤尾。

    夏宇在buff状态下应该能超过他，非buff状态下，对“前沿”技术的掌握也超过他。

    “刘工，你先看看这份资料。”

    刘凌从夏宇手中接过资料，低头认真看了起来。

    “这，这是？”

    “这是国外一个实验室的最新技术，可以改进我们的生产工艺，提高电池的容量和循环次数。”

    望着一脸震惊看着自己的刘凌，夏宇语气平淡的解释道。

    这已经是他整理出最落后的技术了，综合性能大概也就比atl的电芯提升个百分之十几，如果这还不够的话，后面技术还能慢慢突破不是？

    夏宇深知饭要一口一口吃的道理，吃的太快容易噎死。

    “怎么样，以厂子现在的生产条件，新技术能不能用上？”

    “能，太能了，新技术非常成熟，我真想面对面的和对方实验室成员交流，和他们取取经。”

    刘凌情绪激动的说道，就是他这个愿望注定是实现不了了，倒不是这个实验室不存在，甚至实验室的负责人都在他面前，可蜂巢基地不能见光。

    等在行业内站稳脚跟，夏宇就会着手建立地表最先进的新能源实验室，把跨时代的技术一点一点放出来，“自产自销”才是硬道理。

    “这些以后有机会的，现在的当务之急是技术更新，希望杨厂长你能配合好刘工，做好厂子的管理。”

    夏宇对另一边的厂长说道，制造业两个最重要的职务就是厂长和总工，一个抓生产，一个抓技术，只有配合得好，产品的质量和产能才能一起上去。

    至于销量，他的企业还用在乎销量么，他还害怕到时候产能跟不上呢！

    “是，夏总，我一定配合好刘工。”

    杨厂长松了一口气，公司换老板不一定换厂长，可万一呢，现在他总算定下心来了。

    “这只是一个开始，我们现在只是在做无人机的电池，以后我们还要做电动车的电池，希望大家都能跟得上公司发展的脚步，一起见证时代的变革！”

    夏宇最后的话让所有人心中一紧，老板的话很明白，暂时不会做人事上的调整，可只要谁掉队，他换人绝不会留情，毕竟他们本来就没什么情分。

    “从这个月开始，从基层员工到管理层，每人的工资按原来的标准提升10%！”

    打一棒子给个甜枣，这样才能充分调动员工的积极性，夏宇立刻收获了所有人的掌声。

    中午，夏宇留在厂里的食堂吃了顿员工餐，然后厂子第一份人事变动就出炉了，他开掉了食堂负责人，因为菜实在是太难吃了。

    这像话么，哪怕大锅菜没小灶好吃，餐饮企业老板开的科技公司下属工厂食堂也不能就这水平。

    夏宇直接把几个厨师打包送去了夏记后厨，又调了几个厨师过来定岗，大幅度提升了食堂饭菜的口味。

    只有吃得好，才能工作好，之前在镁国考察，夏宇可吃过好几个大公司的食堂，不说多美味吧，至少不是难以下咽的猪食。

    解决了食堂的问题，夏宇这才打道回府，坐在齐柏林的后座上，他还在思考着未来。

    现在第一步已经迈出去了，脚是收不回来了，能做的只有勇往直前，不断的攻城拔寨，抢占国内外市场。

    就是不知道他晋升千亿身价是靠餐饮，还是靠新能源了，投资和影视都很难做到这么大体量，不过他投资《流浪地球》能分到的钱，差不多都够他拿下这家电池企业的。

    年已经过完了，春节档的电影依旧还在上映，每个周末还能创造点新高，最终票房夏宇估计应该能过五十亿，说不定可以破掉《战狼2》的记录。

    嗯，一次成功的投资，到时候得好好奖励自己一下。

    作为未来的神豪，夏宇绝不是财富的奴隶，赚到的钱肯定是要花的，至于怎么花他暂时还没想好。

    对了，之前小江不是说她毕业旅行想去南极嘛，自己还说搞一艘破冰游艇好探险呢，这不就巧了么。

    定制一艘专属于自己的超级游艇，从设计到建造，再到装潢下水，可不是超跑几个月一年就能到手的，整个周期至少都在两年左右，两年以上更为普遍。

    这会儿小江都大三下学期了，他这也得抓紧时间下订单，如果来不及的话，那就买一艘破冰船直接翻新改造，这种二手夏宇并不介意。

    要是连破冰船也没有，那只能把主意打到二手巡洋舰，二手常规动力潜艇上了，潜艇破冰的效果比很多破冰船都要好。

    回到家里夏宇就开始搜集资料，最初中意的游艇厂家是和布加迪合作过的son，他的那艘就是人家生产的，可对方主打运动风格，和汽车挺配的，和探险反而不搭。

    pass！

    豪华游艇品牌有很多，这个不合适那就换下一个。

    法拉帝（ferretti）？

    这名字听着像法拉利兄弟，不过也的确是意呆利的品牌，简单的看了看旗舰船型。

    算了算了，都太短了，他已经有了一艘20米的游艇，现在只想再要一艘100米以上的，即便预算超个一倍两倍也能接受，实在不行也得有米吧！

    选来选去，夏宇相中了?国的乐顺（lu色n），这也是一家老牌游艇生产厂商，以生产大型奢华游艇著称，著名的探险游艇章鱼号就是它家生产的。

    章鱼号为微软创始人之一的保罗·艾伦所有，随着他在去年10月去世，这艘大玩具也被挂牌拍卖。

    夏宇对此没什么兴趣，因为这船不能破冰，它的探险性能更体现在探索海底沉船，而不是极地探险。

    另外这艘船也有点老了，大概有十几年了吧，他只喜欢一些有特殊意义的“老家伙”，单就是买游艇的话，还不如搞艘全新的，反正迦奈岛深水港的泊位多，多来几艘也停得下。

    有了决定之后，夏宇就打电话联系了乐顺，和他们讲清了自己的要求。

    “尊敬的夏洛克先生，非常荣幸您能选择我们乐顺，可我们还是第一次接到这样的委托，容我和设计团队沟通之后再给您答复。”

    对方还是挺严谨的，100米的超级游艇能造，可100米的破冰探险艇，这真的很考验船体结构强度。

    挂断电话，没等两天夏宇就收到了回电，说是技术上没有问题，但建造周期过于漫长，鉴于夏宇要求的时间比较急迫，他们有另一种方案。

    “夏洛克先生，情况是这样的，去年年底我们国家的极地科考破冰船极星号正式退役，极星2号也于今年正式下水服役，如果您有需要的话，我们可以帮您拿下极星号进行改装升级。”

    听完对方给出的方案，夏宇也是第一次知道极星号这个名字。

    全球破冰船队中，功率超过1万马力的破冰船有78艘，在建4艘，计划建造13艘，总计95艘，服役几十年的很多，近期退役的也不是没有，这不就被他遇上了么。

    不过真不愧是资本主义国家，像是这种科研破冰考察船，在华夏即便退役了也不可能留到私人手上，这边过了年转手就卖，难倒地主家也没余粮了么？

    “能把这艘船的具体资料发给我吗，我得看过之后在做考虑！”

    夏宇想了想，慎重的回答道。

    没看过不能乱下决定，如果这艘船他不喜欢，再反悔就来不及了。

    “好的，相关资料我会发送到您的邮箱，如果您满意的话还请尽早做出决定。”

    对方这不是催促，反倒是为他在考虑，毕竟他不下手，万一别的富豪看上了呢？

    很快，夏宇就收到了邮件，里面有着极星号自1982年完工，到2018年退役的完整记录，这是艘36岁的老家伙，真是比他年纪都大。

    从图片上看，这艘船的颜值还算在线，改造一下应该会很漂亮。

    数据上这艘船排水量17300吨，长度为118米，完美的符合了夏宇的要求，就是14000kw的总装机功率，15.5节的航速有点感人。

    其实这在破冰船里速度已经算快了，瑛国16年开工建造的人戴维·阿滕伯勒号航速只有13节，一点都比不上人家老前辈。

    夏宇对这艘船的破冰能力倒是很满意，它能以5节的航速在1.5米层冰中连续航行，真是走遍南极北极都不怕，浪迹天涯全靠它。

    对，就是它了，夏宇心中已经有了决定，不管多少钱都要拿下这艘破冰船。

    迟则生变，他立刻掏出手机回拨了过去，在表达购买意愿之后就开始谈起了价格。

    “8千万欧，这是我能给出的最高价格。”

    在一番拉锯之后，夏宇给出了“最终”报价。

    “那就8千万欧吧，不过这只是极星号的价格，改装升级的订单要另外算。”

    这是肯定的，改装升级的方案得按照夏宇的想法来，所有细节都敲定了才能给出最终报价，夏宇表示理解。

    说实话，能用8千万欧拿下极星号，他已经很占便宜了，13年那会儿，瑛国向梛威购买了二手破冰船保护者号，5000吨的排水量，89米的长度就花了5000万英镑。

    买贵了是有点，可谁让人家有你没有呢，卖方市场就是这样，这也是瑛国后面决定自己建造破冰船的原因。

    “可以，月底的时候我会飞一趟?国。”

    去?国签合同是一方面，另一方面则是和船厂沟通他的需求，他想要达成的效果，这个必须面对面的交谈才行。

    对了，顺道还得去趟隔壁髪国，他的布加迪centodiei还没完成深度定制呢！

    ps：现实世界极星号没有退役，极星2号计划2020年完工，这章资料查死个人，这该死的强迫症……