诅咒之船 第323章 客运业务走起

    第323章 客运业务走起

    “灵船布置法阵，居然不需要讲究灵能材料的成份。包括首次转化灵船时对材料的特定要求，也是基于仪式所需，后来每次升级和融合副阵都没有要求特定的灵能材料，只要是灵能材料就行。”

    “这是什么原理？”

    郑洋被新出来的疑问带偏，连刚完成的防护力场都来不及验证效果，继续深入感悟灵船的法阵，寻找答案。

    最后，郑洋得出结论，灵船的法阵在应用那些灵能物质时，把它们转化成了万金油成份。

    这是灵船法阵的又一个神奇之处，作为最基础的法阵，灵船的所有强大功能都由它决定，并提供支持。

    这个法阵，并非当初转化灵船时，郑洋用各种材料在那只小破船上画下来的仪轨图，它是船体在仪式过程中真正活化后才生成。

    “可惜黄金、白银和水银不属于灵能物质，不能转化和替代！”

    郑洋念头一动，发出指令吞噬了佩施达的尸体，随后又把三节蜈蚣壳吞掉，灵能材料积蓄进度恢复到900%。

    吞噬佩施达的尸体后，郑洋就感知到它的一点真灵被束缚在船体上，成为被魔鬼契约奴役的第一个灵魂。随着他传出指令，灵体状态的佩施达出现在眼前。

    “转为实体！”郑洋再次命令。

    下一秒，灵体化虚为实。

    这种转化和船灵的虚实转化其实是一样的，由灵船消耗灵能，赋予一具新的身体，甚至连衣服都有。他的相貌和实力与生前完全一致，但是他不能像爱丽丝一样继续提升。

    郑洋打量了眼前这个装逼犯片刻，没想出他在船上能做什么，就挥手又让他散开。

    接下来，是验证灵船的防护力场。

    郑洋念头一动，只见船体的法阵一亮，和他的荆棘守护力场一模一样的咒文荆棘环旋转着扩大。不同的是大小，它的茎非常可怕，有一米多粗，如一条荆棘巨龙把灵船盘在中间。

    随后郑洋的脸色彻底绿了。

    这只巨大的荆棘环才离开船体不到十米，水晶球满格的灵能储备瞬间清空。即使防护力场成型后维持状态，每秒种也得消耗1000点后备灵能。

    每秒抽空两组蓄电池的电量，连雷电法纹的转化都有点跟不上。

    消耗之巨，吓得郑洋立即解除防护。要不然，灵船连动力都得失去，船上一切依靠灵能维持的功能都得失效。

    又是一番修改后，灵船的防护力场被限定为离开船体一米，这样一来还能在维持力场的同时给灵船留下动力所需，但灵能消耗仍然达到每秒800点。

    这是一个注定不可能长期维持运转的功能。

    ……

    郑洋全身心投入在研究中，众人便没有打扰他。但一家子都没有吃晚饭，仍在等他。

    这时已经是晚上九点多接近十点，郑洋结束工作，招呼众人吃饭。

    “以后不用等我……咦，怎么多了个小家伙？”

    郑洋发现那个才三四岁的小乘客居然也端端正正地坐在餐桌旁，惊讶道。

    “她叫蒂娜，喜欢跟着爱丽丝！”伊娃笑道。

    小姑娘瞪着圆溜溜的大眼睛，好奇地盯着郑洋这个“大家伙”，奶声奶气的说道：“我是蒂娜，你是谁呀？”

    “我是大卫！”

    郑洋摆了个雕塑的姿势，见小姑娘不为所动，觉得大为无趣，摸了摸她的头发开始吃饭。

    几分钟后，那对小夫妻找了上来，把蒂娜抱走。

    离开亚内其岛已经上千海里，航海罗盘上显示附近有几座海岛，大的有九十七公里长、三十三公里宽，就在航线右前方二十海里之外。

    郑洋本打算过岛不入，直接漂过，但是在前进十海里之后，航海罗盘接到了那座最大海岛的通信请求。

    他没有回驾驶座，边继续吃饭边接通联系，罗盘的铜镜上浮现一个漂亮的年轻女人形象，看样子估计是专职“接线员”之类的干活。

    “噢，大卫船长，这是不礼貌的行为！”女人看到这边的成像只有一个空荡荡的驾驶台，抚着额头说道。

    郑洋的声音从餐桌向那边飘：“女士，我在旁边吃饭，你确定要看吗？”

    “哈哈，那还是算了……大卫船长，我是信号员堤雅。看阁下的航线似乎不打算停靠季巴岛，直接前往西北。我看看……”

    那女人噼里叭啦敲击键盘，从计算机调取出“爱丽丝公主号——大卫”的资料。

    “目的地是黑塞群岛吗，捎带了三个旅客去泰日尔群岛，目前信誉值……零？”堤雅瞪大了眼睛。

    “……好吧，阁下一定是刚开始积累信誉值，这个不重要。”

    “大卫船长，不知您能否帮我们带十七个师生去泰日尔和黑塞之间的莫尼群岛？他们要去大学报到，需要您的帮助，船资共一万五千晶！”

    堤雅就像演独角戏，一个人说了半天，最后说出联系郑洋的目的。

    郑洋已经明白，“捎”人或者货物这种方式在中海非常盛行。

    原因很简单，因为海域危险系数高，限制了海运的发展，只有少数实力强大的势力经营得起客运或货运，导致航班非常少，价格自然就异常昂贵。

    而通过“捎”的方式，来往船只顺路带一程，合理收取一定的报酬，价格是远低于专业海运的，能大大降低人们的出行和物流成本。

    当然，捎人的前提是客人自己同意承担事故的风险。有些船只，特别像游猎会的，最喜欢去找各种邪异干架，搭乘他们的船很可能一去不回……

    各岛的信号塔能看到航海罗盘分布图和它们的航向，就成为这种“捎”业务最合适的中介掮客。船只在接受委托之后，他们会通过计算机网络登记那些船只的航行信息并在内部共享，既方便跟踪人货安全，又便于了解和统计这些船只的信誉。

    有着这样的行情，远航的船只一般也会提前主动告知信号塔自己的航线计划，询问是否有合适的外快业务。

    郑洋听说又是捎人，确认莫尼群岛确实在他途经的航线上，便无所谓道：“当然可以，但是我不会在季巴岛停留太长时间，十分钟后希望他们已经准备好登船。”