挽明 第286章 煤和铁

    门头沟煤矿被宫内全面收购之后，就形成了3大3小六个煤矿区域。一笔阁 www。yibige.com 更多好看小说其中地理位置最好的2大小三个煤矿区域，已经被一条矿区铁路同京西铁路的末端龙泉站在了一起。而另外三个煤矿区域因为地方偏远，道路崎岖不平，现在还是只能以驼队和人力进行挑运煤炭。

    虽然永定河从此区域内流经，但是因为坡降太大水流喘急，无法利用这条河流进行航运，不过这条河流倒是成了粉碎石灰岩矿石和铁矿石的最佳动力。

    当然因为永定河上游位于内蒙高原，所以河水的含沙量较大，不能直接用作水力机械的动力，需要从旁挖掘蓄水池进行作业，投入并不算小。不过相对于不稳定的风车，和效率低下的人力、畜力来说，水力已经算是一种非常稳定的动力了。

    门头沟原本有大小煤窑300余座，在之前西山煤工事变之后，这些煤窑的东家或是把自家煤窑给了新成立的门头沟煤业联合公司，或是把煤窑折算成股份入股了公司。

    到了现在，门头沟9%以上的煤窑都已经被门头沟煤业联合公司所控制了。剩下的一些煤窑要么因为采煤成本过高而倒闭，要么必须把自家采出的煤炭给了联合公司。

    在煤业联合公司控制了北京居民的用煤市场之后，这家煤业联合公司便自然而然的出现了垄断企业的威力。

    根据崇祯所收到的调查报告，北京城内的日常居民已经达到了8万4千余人，截止到崇祯元年9月底，人均用煤已经达到了390斤。虽然去年并没有进行如此详细的调查，但是根据调查人员的估算，去年京城居民全年用煤也不会超过这个数量。

    北方城市居民使用煤炭作为燃料，早在宋代就已经非常流行了。到了明代时，更是得到了相当大的发展。以往北京城市居民用煤，虽然以西山产的煤炭为大宗，但是也从来没有超过京城用煤的三分之一以上。

    除了西山煤窑之外，京城郊区各县都有小煤窑的开采，甚至还有一部分煤炭来自于山东。但是在门头沟煤业联合公司整合了西山煤窑之后，西山煤炭的日产量已经超过了百万斤，煤炭从业人员超过了万人。

    这还是在煤窑改造尚没有全面完成，京西铁路没有开通，煤业联合公司有意识压制产能下取得的成果。

    现在的西山煤炭产量的一半，主要还是给冶铁厂、水泥厂、玻璃厂等作业工坊，每日运到京城的煤炭不过4、0万斤。现在京城居民用煤每日不过90余万斤，也就是煤业联合公司占据了一半左右的京城用煤市场。

    可自从文思院研发出了蜂窝煤炉之后，这种新式的节省用煤炉子，很快就成了京城百姓家中的日常用品。

    由于使用蜂窝煤既方便又不占地方，原本市场上那种简单的掺土煤很快就被淘汰了下去。蜂窝煤的方式并不复杂，只要从铁匠铺打一只模子，便是个人也能在家。

    而文思院并无意阻扰这些京城居民们自己，在崇祯的建议下，大明日报还专门刊登了如何在家自己蜂窝煤的流程方式。

    在这样的氛围下，蜂窝煤很快便成了京城居民用煤市场的主流，而文思院的煤炉也变得供不应求了起来。

    原本还有人担忧，推广了蜂窝煤之后，京城居民对煤炭的需求会出现下降的趋势，但是煤炭的数据很快就打消了这些人不必要的担忧。

    新式煤炉和蜂窝煤的出现，让京城日用煤量几乎增长的一半。原本市场上9元每吨的煤炭，现在已经涨到0、元每吨。

    而使用了西山无烟煤的蜂窝煤，更是成为了京城居民最受欢迎的产品，京城市场上其他地方出产的煤炭根本无法与之相比。

    这一来是西山煤炭的品质更好，二来则是西山煤业联合公司首先在京城各坊设立了分销体系。那些还使用着老的经营方式经营煤炭生意的商铺，自然是无法和这种现代体系进行竞争的。

    之所以这些商铺还能占据京城用煤市场的半壁江山，不过是京西铁路尚没有开通，位于西山的各家工坊，对于煤炭的消化能力极为惊人而已。

    不过京西铁路开通之后，运抵京城的煤炭成本，很快就会从元每吨跌到4元每吨。且每日运抵京城的煤炭数量，更是之前所无法比拟的。在这种状况下，只要西山煤矿加大产出，京城的煤炭市场今后就不再会有其他地方的煤炭出现了。

    参观了最大的一处煤矿之后，崇祯显然觉得现在西山煤矿的发展趋势不错，脸上也挂满了笑容，这让主持西山煤矿的官吏和太监们都很振奋。

    不过当崇祯到了这次出行最重要的目的地冶铁厂，看到了新式冶铁小高炉冶炼出来的生铁质量后，心里顿时大为失望了起来。

    经过崇祯修改后的冶铁小高炉的设计，已经同这个时代的冶铁竖炉完全是两回事了。虽然这种小高炉看起来还不如旧式的冶铁竖炉大，但是出铁量却远远超过了冶铁竖炉。

    就算是冶铁工匠们对于这种新式的小高炉使用还在摸索中，现在每昼夜的出铁产量也已经达到了吨。每生产一吨生铁，使用的焦炭约为000余公斤，石灰石约700公斤，铁矿石大约为2.吨上下。

    可是生铁产量虽然是上去了，生铁的质量却不及旧式木炭冶铁的质量。不管是工匠还是铁厂的官吏，并不觉得这是一个缺陷。

    这种生铁用来铸造铁轨，质量已经足够。在他们看来，使用这种方式得到的铁质，已经比直接用煤炭冶炼的生铁质量要好太多了，且速度也快上了许多。

    工部官吏和几名工匠也找出了铁质无法提高的问题，那便是当地出产的铁矿石含硫太高，因此导致铁水质量不佳。

    朱由检刚开始也有些一筹莫展的感觉，不过他很快便醒悟了过来，后世在石景山修建的首都钢铁厂，所采用的铁矿石似乎并不是来自于门头沟的铁矿。

    他皱着眉头想了许久，才想起了张家口到宣化之间的龙烟铁矿。这可是中国北方难得的富铁矿，也展前期的铁矿石主要来源地。

    不过知道龙烟铁矿是一回事，想要把铁矿石拉到北京郊区来则是另一回事。当初民国之所以在石景山成立冶铁厂，主要还是因为有京包铁路线的存在。

    而现在的马拉铁轨，只不过刚刚联通到门头沟而已。想要把铁路线延伸到张家口去，那可不是一个简单的任务。过了门头沟之后，前往张家口的道路就是穿山越岭的山路了。

    意识到这一点之后，朱由检便打消了开发龙烟铁矿的念头。不过这座小高炉的建成，还是带给了他不少惊喜的。

    冶铁厂的工匠们在摸索了两炉铁水之后，便开始理解这座小高炉的设计理念了。对于这些从各地调拨来的，可以算得上是大明冶铁经验最为丰富的工匠们，他们并不欠缺冶铁技术，只是缺少了一个完整的冶铁理念的引导而已。

    当这座小高炉用第一炉铁水证明了，崇祯提出的冶铁不过是一种氧化-还原反应后，工匠们对于冶炼技术的理解便加深了一层。

    对于朱由检提出的语焉不详的鼓风、造渣等理念，工匠们也开始有所理解，便开始尝试进行了。

    不过最大的惊喜还在于，工部负责主持修建小高炉的一位官员和几名工匠们，在完整的经历了这座小高炉的修建和投产之后。认为在现有的基础上，完全可以设计出日产0吨以上的小高炉。

    对于这位官员的报告，朱由检自然便有所期待了起来。虽然暂时无法开发龙烟铁矿，但是唐山和迁安地区的铁矿却已经可以开始进入开发阶段了。

    原本在新成立的唐山县附近投入建设的唐山钢铁厂，已经开始修建两座同西山铁厂一般大小的小高炉了。

    不过既然有了更为合适的小高炉设计，朱由检自然不介意更改一下，把其中的一座改变成日产20吨的小高炉。在他看来，即便是这座小高炉失败了，起码也能给这些工匠们获得些经验。

    毕竟后世的冶铁高炉发展，是整个工业革命时期一步步发展出来的，这些冶铁高炉容积不断扩大的前提，都是建立在前人的无数次尝试中得来的。

    而现在的大明工匠们，他们所提前接触的小高炉结构，已经完全超越了技术积累的过程，只有不断的给他们尝试的机会，这种新式的冶铁方式才能真正的被大明工匠们所消化掉。

    当朱由检在王承恩的催促下，依依不舍的返回了专列时，太阳已经开始西斜了。老实说，和宏大雄伟的京城相比，朱由检反而觉得隐藏在山沟中的这些工厂，更让他有一种亲切感。